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汽車(chē)模具成型加工技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)磨具材料提出的要求越來(lái)越高。而模具制造加工的專(zhuān)門(mén)化與產(chǎn)業(yè)化又要求盡量的降低模具材料及其加工的費(fèi)用，盡管多年來(lái)，由于工程技術(shù)人員和科研人員的不斷努力，研制開(kāi)發(fā)了系列新型模具材料，并對(duì)原有磨具鋼的熱處理工藝進(jìn)行了改進(jìn)與優(yōu)化。但在許多場(chǎng)合仍難以滿足模具的高性能，低成本的要求。
泊頭汽車(chē)模具表面工程技術(shù)是當(dāng)前材料學(xué)科與工程領(lǐng)域中表現(xiàn)較為活躍，發(fā)展較為迅速的分支。表面工程技術(shù)是在模具加工與制造領(lǐng)域中的應(yīng)用，在很大程度上彌補(bǔ)了模具材料的不足。
汽車(chē)模具的表面工程技術(shù)特點(diǎn)；
1.提高汽車(chē)模具表面硬度，耐磨性和抗高溫氧化性能，大幅度提高汽車(chē)模具的使用壽命。
2.提高汽車(chē)模具表面抗察傷能力和脫模能力，提高生產(chǎn)率；
3.可用于汽車(chē)模具的修復(fù)。
4.可用于汽車(chē)模具的紋飾，以提高其塑料制品的檔次和附加值。
5.采用碳素工具鋼或低合金鋼，經(jīng)表面涂層或合金化處理后，可達(dá)到甚至超過(guò)高合金化模具材料甚至硬質(zhì)合金的性能指標(biāo)，不僅可大幅度降低材料成本，而且可以簡(jiǎn)化模具制造加工工藝和熱處理工藝，降低生產(chǎn)成本。http://www.hbthmj.com/
