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橋梁支架施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。當立柱打入過深時，不得將立柱拔橋梁護欄支架出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。橋梁護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。橋梁支架也叫護欄管托，是橋梁護欄的一部分。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋，均應無條件的設置橋梁護欄，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。分析橋梁支架現澆法施工 防護1. 采用橋梁支架法現澆施工的連續梁跨域公路時，支架要根據交通流量及凈空，要求留足車輛通行空間，在支架兩側設置混凝土墩等防護設施，防止車輛撞擊支架發生意外。車道上方支架凈空高度不滿足設計要求時，兩側設置限高。2. 橋梁支架現澆法連續梁段跨越既有線鐵路施工時，要制定詳細的施工方案，支架的架設結構，形式、支架基礎、主柱設計等要不影響鐵路正常行車，保證鐵路行車 。施工方案及措施要報鐵路有關部門批準，施工時要在鐵路設備主管單位監控下進行，不得未經批準擅自施工。3. 連續梁外側模板加工時，要考慮設置防護支架，防護支架布在側模外翼緣側，高度不小于2.0m，掛防護密網。4. 跨越公路支架吊裝前方案須經公路管理部門批準，需交通導改或臨時封道進行支架吊裝作業時，應制定詳細的交通疏導方案報交通管理部門批準后方可進行。
