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磁化節油機理
1.柴油機對燃油的要求
為了燃油在發動機內充分燃燒，對柴油的要求是:具有良好的燃燒性能和蒸發性能，以及適宜的低溫流動性和適宜粘度。
柴油的蒸發性用餾程和閃點表示。對于發動機的起動性能和良好的燃燒性能來說，燃油的蒸發性比十六烷值更重要一些。燃油的餾程主要指標是50%的餾出溫度和300℃時的餾出量。50%的餾出溫度低，發動機的起動性能好，起動時間短，而且50%的餾出溫度低，300℃時的餾出i量就多。這說明燃油中輕質餾分多，蒸發速度快，燃油霧化性好，燃燒充分，單位時間燃油消耗量少。
燃油蒸發性和安全性括標用閃點來表示。燃油的閃點要適中，閃點過低，常溫下燃油揮發損失大，安全性差，燃燒時發動機工作粗暴。
2.磁化節油機理
燃油經過磁化處理后，燃油的物理化學性質。向著有利于發動機工作的方向變化:
(1)據有關資料介紹、5 0 %的餾出溫度降低、說明從100mL試樣中一分餾出 50mL燃油的時間快了，蒸發性能變好。3000C的餾出量增加，表示能在300℃時分餾出的輕質成分增多.使燃抽霧化性變好，即燃油顆粒能更均勻地與空氣混合，在發動機氣缸中更能充分地燃燒，使油耗率降低。由?護欲饒效果好，熱效率提高了，因而功率也提高了。實踐證明，當燒油的300℃餾出量增加8mL,節油率可達12，3%。
(2)試驗證明，長被磁化的燃油的凈熱值為10150kCal/kg,經過磁化處理的燃油的凈熱值為10160kCal/kg。由此可見，隨肴餾分變輕，燃油的熱值相應提高，蒸發性能變好。如果發動機的熱效率提高1%(比較未磁化的)，可節省熱能3.3%，折算功率可提高3.5%。
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