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1、難加工，鑄件上的餓溝、槽、孔精良鑄出，并且尺寸要鑄的很正確。
2、導熱性差，用氧氣切割冒口時由于部分突然受熱，冒口根部易孕育發生裂紋，因而應盡量不用或少用冒口，對一般壁厚在50-60毫米以下的鑄件盡量采用同時凝固方案。為促使同時凝固常采用多道內澆口從鑄件各部位同時引入，以使鋼水勻稱導入，溫差小。對部分熱節可用冷鐵激冷。必需設冒口補縮時可用易割冒口，小鑄件易割冒口在水韌處理前用錘敲失。
3、線緊縮大，2.5-3.0%,高溫強度低,鑄件凝固和冷卻過程中,常因緊縮時遭到砂型砂芯阻礙而孕育發生裂紋(熱裂).注意退讓性,并在澆注后及早松開箱卡和搗松冒口相近砂子等.
4、高錳鋼鋼水中含有較多的堿性氧化物(MnO),因而當采用一般的石英砂(SiO2,酸性氧化物)做造型材料時,容易發生化學粘砂,為此較好采用堿性的或中性的涂料,例如鎂砂粉涂料或鉻鐵礦粉涂料.小泥芯可完全采用鎂砂配成的砂芯構成.濕型鑄造時,采用石英砂不會孕育發生粘砂,并能得到相當光亮的鑄件外貌.
齒輪鑄件工藝要點: ZG310-570 ZG40Cr
1、常見缺陷:縮孔和縮松,為包管質量,一般工藝準繩是既包管冒口對鑄件的次序凝固的要求,又包管鋼水導入安穩.
2、從齒輪布局看:輪緣要求高,不允許有砂眼、縮孔、縮松等缺陷，而此處（輪緣與輪輻相交處）又是較大熱節，因而工藝上一般措施是在輪緣上放置冒口補縮，在輪緣與輪輻交接處熱節部位用冷鐵激冷。冒口與冷鐵交織配置。
3、為使毛口補縮作用大，一般加冒口補貼。
4、對布局簡略的小齒輪可采用全部冷鐵（整面金屬型）。
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