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軸承應(yīng)予報(bào)修的具體判斷方法，即軸承已獲充分利用而臨近破壞出現(xiàn)的具體判斷方法如下：
1)利用軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器
利用諸如鐵譜儀或SPM或I-ID—1型軸承工作狀態(tài)監(jiān)控儀器來判斷軸承的工作狀態(tài)和決定軸承何時應(yīng)予報(bào)修，這是方便也較的方法。
例如當(dāng)使用HD—1型儀器時，當(dāng)指針由警告區(qū)接近危險(xiǎn)區(qū)，而在采取改進(jìn)潤滑等措施后指針并未返回時，便可判明是軸承本身的問題，此時可趁尚未進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)時，將軸承報(bào)修。究竟距危險(xiǎn)區(qū)多遠(yuǎn)開始報(bào)修，可由經(jīng)驗(yàn)調(diào)整。
利用這樣的儀器，可以充分利用軸承工作潛力，及時將軸承報(bào)修，并可避免故障發(fā)生，是安全而經(jīng)濟(jì)的。
2)利用簡單工具監(jiān)聽
在不具備上述儀器的場合，操作人員可以手持圓棒或扳手等工具抵觸接近NSK軸承的機(jī)器外殼部位，將耳朵恥于工具上監(jiān)聽由工具傳來的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，當(dāng)然使用醫(yī)用聽診器改裝也可以。
正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲應(yīng)當(dāng)是均勻，平穩(wěn)不刺耳的聲音，而不正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲則有各式各樣的斷續(xù)，沖擊性或刺耳的聲音。首先要習(xí)慣于正常的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，然后就能把握判斷不正常的的軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲，而后通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的累積，又進(jìn)一步能分析出樣的不正常聲音對應(yīng)于樣的SKF軸承不正常現(xiàn)象。軸承不正常聲音的類別很多，難于言傳，主要靠經(jīng)驗(yàn)累積。
