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無縫鋼管廣泛地應用于客車制造業,常用來制造發動機冷卻管路、暖風及空調管路等。在這些管路中有許多管件設計成如圖1所示結構,用于安裝支管或傳感器,這種將管壁上預制孔的邊緣彎曲成一定角度的加工工藝,稱為翻邊。翻邊分為外翻邊和內翻邊,原理相同。1翻邊原理1.1變形特點在管壁上沖孔翻邊與在板料上的沖孔翻邊相比,兩者的變形機理非常相似,可按板料沖孔翻邊的變形機理近似分析。在預制的管壁上向外翻邊時,變形區的應力應變狀態如圖2所示。在翻邊成形過程中,預制孔徑d0不斷增大,直至成形結束后擴大成直徑為d的豎直邊緣。變形區材料主要受切向拉應力σθ的作用,使切向伸長。愈靠近孔邊緣的金屬,切向拉應力愈大,切向拉應變愈大,壁厚變薄也愈嚴重。徑向由于凸模的摩擦,故拉(a)內翻邊(b)外翻邊圖1管材翻邊應力σr較小,厚向應力忽略,視為平面應力狀態。翻邊變形屬于伸長類塑性變形。當εθ大到一定程度時,材料在孔邊緣即產生縮徑,然后破裂。因此防止孔邊緣破裂是翻邊...
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