特點(diǎn)： 1、強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。 2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。 3、與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。 4、更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(zhǎng)期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。 5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷。 五、鋼塑復(fù)合鋼塑土工格柵工程施工方法 1、鋼塑土工格柵的鋪設(shè)面應(yīng)較為平整，鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層劃出白線或掛線，即可開(kāi)始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。 2、固定好格柵端部后，用鋪設(shè)機(jī)或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(zhǎng)進(jìn)行人工調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。 3、接鋪：以卷長(zhǎng)為單位作為鋪設(shè)的段長(zhǎng)，應(yīng)鋪格柵的段長(zhǎng)內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪設(shè)質(zhì)量，然后接著鋪設(shè)下一段,下一段鋪設(shè)時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(zhǎng)度，并用綁線固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類推，操作要求同前。 鋼塑土工格柵在公路路面改建中的應(yīng)用研究 1．鋼塑土工格柵的應(yīng)用及作用機(jī)理 鋼塑土工格柵的應(yīng)用很廣泛，在水利工程、工民建工程和公路工程均有著大量應(yīng)用。 公路方面主要集中在以下方面： 1）布置在瀝青混凝土面層以下，減少反射裂縫、提高抗車轍能力和增加抗疲勞性能。 2）應(yīng)用在粒料基層中間以防止產(chǎn)生過(guò)大的變形和疲勞破壞。 3）土方路基施工中軟弱地基的處理，路基承載能力，減少土方工程量。 鋼塑土工格柵的作用機(jī)理如下： 1）格柵表面與混合料的摩擦作用。 2）混合料對(duì)格柵筋肋條和節(jié)點(diǎn)的被動(dòng)阻抗力作用。 3）格柵上的孔眼對(duì)混合料的鎖定作用。 2．課題的提出 改建路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，很大程度上取決于原路面的狀況。鋼塑土工格柵放在位置，起改善作用是研究的問(wèn)題。