橋梁伸縮縫圖集 伸縮縫型號(hào) XF系列橋梁伸縮裝置 XF橋梁伸縮縫是由縱梁188、位移控制箱2、支承橫梁、壓緊支座、3282承壓支座、錨固板、錨固環(huán)、滑塊等構(gòu)成的。5830伸縮縫支承橫梁采用斜向布置方式，每個(gè)位移控制箱只設(shè)一根支承橫梁，壓緊支座和承壓支座采用盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)，將橡膠置于盆式鋼環(huán)內(nèi)，橡膠不與空氣接觸，不但提高了橡膠的抗老化性能，而且由于橡膠處于三維受力狀態(tài)，其體積幾乎不能變，所以支座的預(yù)壓力不會(huì)消失。另外，位移控箱內(nèi)的支座軸端設(shè)計(jì)成球面，當(dāng)伸縮裝置使用于坡橋時(shí)，可以靠球面的擺動(dòng)適應(yīng)伸縮置兩側(cè)的高度變化，從而使伸縮縫適應(yīng)坡橋的能力大提高。 XF大位移量橋梁伸縮縫具有設(shè)計(jì)合理，外形美觀，強(qiáng)度高，位移量大，同步性能好，伸縮阻力小，行車平穩(wěn)，防水性能好，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，是一種理想的橋梁伸縮裝置。在橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)設(shè)置預(yù)留槽。預(yù)留槽內(nèi)還應(yīng)設(shè)置預(yù)留鋼筋φ20@250，預(yù)設(shè)鋼筋與梁體混凝土的錨固應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。 　 XF系列橋梁伸縮縫施工安裝工藝 　 此種伸縮縫施工安裝質(zhì)量的好壞直接影響其使用壽命及路面的平整度，為此必須嚴(yán)格按照正確的施工工藝進(jìn)行安裝。 　 1、先攤鋪路面后裝伸縮縫,為路面良好的平整度，應(yīng)該先攤鋪路面，然后開槽安裝伸縮縫。攤鋪路面之前，必須首先清理預(yù)留間隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或級(jí)配砂石袋填實(shí)槽口。回填標(biāo)高以控制瀝青不會(huì)污染預(yù)埋鋼筋為宜，目的在于防止攤鋪設(shè)備壓壞預(yù)埋鋼筋，便于路面連續(xù)攤鋪。 　2、切縫、清槽按預(yù)留的槽口寬度用切縫機(jī)對(duì)路面的油面層進(jìn)行切縫。切縫時(shí)應(yīng)注意保持路面切口完好，無(wú)啃邊現(xiàn)象。切縫后及時(shí)清除槽內(nèi)瀝青混凝土及填料，鑿毛槽口內(nèi)混凝土表面。這一系列工序非常重要，它將影響混凝土的澆筑質(zhì)量。 　3、就位后安裝XF型橋梁伸縮縫,下縫前應(yīng)認(rèn)真檢查槽內(nèi)預(yù)埋鋼筋，若發(fā)現(xiàn)裂縫或折斷，位置不當(dāng)或間隙過(guò)大，必須采取補(bǔ)救措施。要沿縫方向每米范圍內(nèi)至少有1根預(yù)埋鋼筋與毛勒伸縮縫的錨環(huán)牢固焊接。應(yīng)該認(rèn)真檢查XF型橋梁伸縮縫質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)變形或兩鋼梁間距不一致時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。必要時(shí)，還應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的環(huán)境溫度調(diào)整毛勒伸縮縫的鋼梁間距。應(yīng)將XF型橋梁伸縮裝置緩緩放入槽內(nèi)，使縫中心線與實(shí)際預(yù)留縫中心線相重合，偏差不得超過(guò)10mm，同時(shí)使鋼邊梁內(nèi)邊保持垂直。XF型橋梁伸縮縫就位后，應(yīng)根據(jù)縱、橫坡和標(biāo)高調(diào)整其鋼梁頂面比相鄰瀝青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面標(biāo)高。 　4、焊接先點(diǎn)焊部分預(yù)埋鋼筋和錨環(huán)鋼筋，臨時(shí)固定其位置。經(jīng)檢查符合質(zhì)量要求后方可將錨環(huán)鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊牢，之后，即可拆除XF型 橋梁伸縮縫的裝 配夾具。 　 5、立模、澆混凝土立模應(yīng)注意模板密封，切忌水泥漿漏入支撐箱，影響支承部件和控制系統(tǒng)的正常工作。澆筑混凝土之前，在錨環(huán)內(nèi)應(yīng)插入一定數(shù)量縱向鋼筋；在鋼邊梁水平肢上加鋪一層鋼筋網(wǎng)；在支撐箱底板上設(shè)置雙層防震鋼網(wǎng)。應(yīng)采用低收縮、快硬、早強(qiáng)混凝土，其標(biāo)號(hào)不得低于上部結(jié)構(gòu)混凝土標(biāo)號(hào)。特別注意錨板、錨環(huán)及橫梁支撐箱下面的混凝土密實(shí)。在混凝土養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，禁止一切車輛通行。