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聽到很多人這么抱怨道，說現在摩托車消聲器是越來越難買了。一打聽原因，原來是大家都覺得現在商場里的摩托車消聲器結構形式太繁多，讓人很難做出抉擇。其實，摩托車消聲器的結構型式很簡單，就分為兩類。今天我們就來說說摩托車消聲器的結構型式。
摩托車消聲器的結構型式。
摩托車消聲器根據外形結構可分為筒式消聲器和盒式消聲器兩種，下面分別進行介紹。
1．筒式消聲器
這種消聲器一般為抗性或阻抗復合式消聲器，大多用于中、大排量的摩托車上，如：南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵JH70等。下面以南雅NY125消聲器為例來介紹筒式消聲器的內部結構。
筒式消聲器一般由排氣管、連接螺套、消聲筒和筒芯等幾部分組成。在連接螺套里裝有油浸石棉密封圈，以防止排氣管和消聲筒之間的接口漏氣。消聲筒內焊有7塊隔板，將消聲筒分成8個消聲腔（7個膨脹室和1個共振腔）在筒芯上面有倒三角形導流槽和許多小孔，當發動機的高溫廢氣以高速經排氣管進入消聲器時，由于消聲筒的截面積逐漸增大，氣流得以膨脹，流速降低，強大的脈動噪聲得以衰減。當氣流繼續流經各膨脹室時，由于隔板的阻擋，氣流只能從隔板上的節流孔及筒芯通過，于是氣流突然被壓縮，分成許多細流，后又突然得以膨脹，如此多次突變，從而起到降低排氣噪聲的作用。
2．盒式消聲器
一般輕便摩托車尤其是座式車由于安裝空間比較小，因此多采用盒式消聲器。如：木蘭50、羚羊50、LEAD90等座式車都采用這種盒式消聲器。它由外殼、吸聲填料、消聲管等組成。
不同結構型式的摩托車消聲器有不同的作用，以后大家可以根據自己的需要，去理性的選擇適合自己的摩托車消聲器。
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