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目前，復(fù)合機被軟包裝加工企業(yè)廣泛應(yīng)用到實際生產(chǎn)中，復(fù)合機中的卷料機構(gòu)的伺服電機驅(qū)動左支架沿支撐軸移動，氣缸驅(qū)動右支架沿支撐軸移動，在通電情況下伺服電機具有自鎖功能，但是突遇停電時，伺服電機失電從而失去了自鎖功能，而氣缸內(nèi)殘余的氣體會推動右支架繼續(xù)移動一段距離，因而造成伺服電機反向旋轉(zhuǎn)，使得伺服電機尾部的編碼器發(fā)出計數(shù)脈沖，進而造成編碼器對應(yīng)的料卷位置數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，無法實時記錄料卷的位置變化關(guān)系，導(dǎo)致位置數(shù)據(jù)錯誤。因此，在突遇斷電的情況下讓絲桿剎車制動避免伺服電機反轉(zhuǎn)成為了該領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
帶剎車功能的卷料機構(gòu)就是提供一種帶剎車功能的卷料機構(gòu)，能防止伺服電機反轉(zhuǎn)，從而完全解決了上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處。包括左機架、右機架、左支架、右支架、絲桿、氣缸、支撐軸、伺服電機和編碼器，支撐軸水平連接在左、右機架之間，左、右支架滑動配合在支撐軸上，絲桿通過軸承安裝在左機架上由伺服電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，伺服電機尾端安裝編碼器，絲桿與支撐軸相互平行，絲桿上有絲桿螺母，左支架與絲桿螺母固接，右支架由氣缸驅(qū)動移動，在絲桿上安裝剎車裝置。
1、所述剎車裝置為斷點剎車器。
2、所述剎車裝置為蝸輪蝸桿減速箱，伺服電機通過蝸輪蝸桿減速箱與絲桿連接。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，無溶劑復(fù)合機帶剎車功能的卷料機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，在突遇斷電的情況下能對絲桿剎車制動避免伺服電機反轉(zhuǎn)，編碼器對應(yīng)的料卷位置數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，實時記錄料卷的位置變化關(guān)系。
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