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空壓機空氣過濾器的幾種潤滑方式
1、飛濺潤滑是利用
空壓機配件中的曲軸箱中打油針的運動來擊打潤滑油在曲軸箱內造成飛濺的油滴或油霧粘到氣缸上未被活塞遮蓋的表面，并在曲軸繼續旋轉時，被活塞、活塞環帶入氣缸工作表面的其余部分進行潤滑。實際應用表明，飛濺潤滑往往使氣缸內部空壓室中進入過多的油。這種方式的特點是結構簡單，但不能有效地控制進入氣缸表面的潤滑油量。因此，對采用飛濺潤滑的空壓機，需特別控制氣缸與活塞的裝配間隙與活塞環開口間隙，并時時檢查活塞環和刮油環的磨損情況。
2、空壓機空氣過濾器吸油潤滑
吸油潤滑用于無法采用飛濺潤滑的無十字頭式空壓機中，特別是帶有級差活塞，其第二級又是置于曲軸箱一邊的級差式空壓機中，其級氣缸內常采用吸油潤滑。吸油潤滑是使空壓機吸產入通道與曲軸箱相通，或讓一部分吸入氣體穿過曲軸箱，這樣曲軸箱內由運動部件潤猾產生的油霧，便隨吸入氣體一起進入一級氣缸內進行潤滑。而且在級供油后，其余各級中由于氣體中已含有足夠的油而不必另行注入.但吸油潤滑不能使所有的油都沉積在必要的氣缸工作表面上，而有相當大的一部分油將隨空壓氣體排出.故從潤滑油的消耗角度來看，吸油潤滑是不經濟的。
3、飛翻潤滑
飛濺潤滑只適用于無十字頭的小型和徽型博萊特空壓機配件中，在這類空壓機配件中，氣缸內部潤滑和連桿、曲軸等運動機構的潤滑采用同一種潤滑油，并共處于同一潤滑系統中。
4、空壓機空氣過濾器壓力注油潤滑
在博萊特空壓機配件中，注油器由空壓機曲軸驅動:大型空壓機中，注油器往往由單獨電機驅動。
壓力注油潤滑的較大優點是能以少的油量達到任何摩擦表面的均勻、合理的潤滑。壓力注油潤滑是采用注油器將潤滑油以一定的速度注入氣缸和填料表面各個潤滑點上，再進入摩擦表面進行潤滑。
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