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公路工程的涵洞通常選用鋼筋混凝土制造。現(xiàn)選用金屬波紋涵管替代鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內(nèi)時一項新技術(shù)，金屬波紋涵管以其功能安穩(wěn)、裝置便利、有利環(huán)保、造價低一級長處敏捷在公路施工中替代了鋼筋混凝土施工的涵洞，發(fā)展前景十分寬廣。
在公路施工中，運用金屬波紋涵管替代鋼筋混凝土進行涵洞施工的前史已經(jīng)有100多年了。1896年，美國首先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。這以后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中，均選用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路規(guī)劃，標準擬定了波紋管涵規(guī)劃技術(shù)標準。跟著金屬波紋涵管在世界各地的裝置運用，證明了此種布局在各種運用情況下的通用性。在中國改革開放后，深圳及大同煤礦開端從國外制品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程規(guī)劃研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載實驗，結(jié)果表明能滿意規(guī)劃運用需求，填補了國內(nèi)的空白，且敏捷得到推廣運用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工傍邊，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方冰冷區(qū)域完全符合公路建設(shè)傍邊的涵洞施工需求。
實踐證明，用金屬波紋涵管替代鋼筋混凝土進行涵洞施工，不管從施工周期、施工造價、環(huán)保含義等方面都有其不行比較的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高路途行車的舒適度與安全性，防止路途中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形，有利于處理西北及中國冰冷區(qū)域霜凍對砼管涵布局的損壞疑問.
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