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是與TP347H成分相同、而加工制造、處理工藝不同的鉻鎳鈮奧氏體不銹鋼。日本住友是針對TP347H存在的兩個問題一是TP347H的煙汽側在熱循環作用下會產生氧化層剝落、進而在彎管處產生阻塞導致過熱和失效；二是剝落的氧化物會被帶入汽輪機，使汽輪機產生嚴重的侵蝕進行了改進：利用微細的鈮碳化物的溶解和沉淀機理，采用新的、較高的固溶處理溫度的熱處理工藝使得TP347H的晶粒大大地細化。室溫、高溫力學性能與TP347H基本相同。由于該鋼是用鈮穩定的奧氏體鋼，且晶粒明顯細化，持久強度比ASME規范的規定值高約20%，焊接性能、疲勞性能大大優于常規的TP347H鋼管，且具有較好的抗晶間腐蝕性能、良好的組織穩定性和更優異的抗氧化及剝離性能，此外還具有良好的彎管性能；其綜合性能明顯優于TP347H。高溫耐蝕性在18-8不銹鋼中是較好的。近年該鋼已經列入ASME SA213，定名為TP347HFG。
