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蜂窩紙板按紙質不同，有瓦楞紙箱、單層紙板箱等。紙箱常用的有三層、五層，七層使用較少，各層分為里紙、瓦楞紙、芯紙、面紙，面紙有茶板紙、牛皮紙，芯紙用瓦 楞紙，各種紙的顏色和手感都不一樣，不同廠家出產的紙（顏色、手感）也不一樣。不同波紋外形的瓦楞，粘結成的瓦楞紙板的功能也有所不同。
一般蜂窩紙板出產線需要用到的膠粘劑，其固含量為16%-19%，但是，各方面因素都會影響膠粘劑配方。紙板收貨，紙箱廠要派專人收貨，盤點數目，紙板紙張完整無損無污損，還要斷定標準、壓線標準、數目、原料、瓦楞類型是不是跟下單一樣，不然不予以收貨。
蜂窩紙板是一種環保的包裝材料，質量輕、比剛度和強度較高，主要用于制造包裝箱、托盤和一個緩沖。但由于出產設備、出產技術、出產本錢，特別是限制的六角結構的蜂窩紙芯方面的原因，當前的低側壓強度的蜂窩紙板，初始緩沖機能差，不能折疊缺陷。
針對存在的不足的六角蜂窩紙板結構，通過理論計算、仿真分析和試驗方法的參數，對一種新型的結構，金剛石三明治，力學機能的系統研究了蜂窩紙板。根據普魯卡克夫-杜慶華型理論，比較和分析了兩種不同力學性質的蜂窩紙板的基本趨勢，揭示了核心大小影響結構機能，并猜測了菱形蜂窩紙板的重要物理機能指標。
蜂窩紙托盤不輕易被蟲蛀，非常的清潔衛生；
蜂窩紙托盤在加工過程中，蜂窩紙板的裁切公差極小，可以使托盤表面更加光滑平整；
德國寶馬，疾馳，奧迪等轎車已經開始批量使用，他是低本錢的蜂窩結構紙芯與玻璃纖維材料或其他自然纖維材料復合制造的輕質和環保的結構板材，他重量輕，可減輕汽車自重并減少油耗，降低二氧化碳的排放，他不僅成本低，還可以完全再生或循環利用。
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