建筑智能升降平臺讓施工更安全以前建多高的樓房，就要用鋼管搭設多高的腳手架，樓房封頂后，整棟樓就被高高的腳手架嚴嚴實實包裹。如今，這種作業風險在甘肅得到了有效化解。一種更為安全、、環保的智能升降平臺取代了過去傳統的腳手架，在甘肅建投七建集團投入應用。高層建筑智能升降平臺的使用成為建筑業由傳統腳手架應用向機械設備化的重大轉折。1、高層建筑施工隱患重重眾所周知，在高空搭設腳手架非常危險，經常會發生鋼管高空墜落的事故。長期以來，高層建筑施工時，操作人員在密密麻麻的腳手架上不停穿梭的身影給人留下很深的印象。傳統腳手架施工作業面臨零散、繁雜、難以密封等諸多問題，存在不小的安全隱患。有關統計表明，全國建筑施工各類型事故死亡人數中，直接或間接與腳手架架設及其使用相關聯的占55%以上。高層建筑智能升降平臺自問世以來，就以驚人的速度在國內外大范圍推廣應用。香港新大樓、迪拜阿瑪達酒店等眾多超高層建筑工程紛紛采用這種新技術。傳統腳手架將被高層建筑智能升降平臺技術所取代。零散的腳手架，變為智能升降平臺，看似簡單，實則是建設領域一項重大技術革命，是科技創新成果迅速轉化為生產力的生動寫照防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，而工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器（防墜安全器上出廠日期），還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為不按制度定期試驗和送檢呢？使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其好壞的，對那些超期服役的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患于未然。平臺車作業前，工作負責人應向平臺車操作人員，參加工作的全體人員進行技術和安全交底，內容應包括：工作內容及要求；安全注意事項及危險點；人員分工情況及責任范圍；安全注意事項及危險點；人員分工情況及責任范圍；工作責任人除要對車況和工作人員工作進行檢查以外，還要負責查看地形環境、起降符合安全技術措施的要求或事先制定的工作方案，如有出入，則應制定出相應的措施后方能開始工作。