產品分類 更多>>
在軌道交通方面，2014年總金額500億元左右的動車組啟動，催生了大量機車電纜、通信和信號電纜需求。據預測，“十二五”期間，我國鐵路建設提速將帶來對機車電纜、通信和信號電纜的巨大需求，預計年平均需求將分別達16萬到20萬千米和7萬到10萬千米，城市軌道交通將產生車輛用電纜年需求2.5萬到3萬千米，交通用信號電纜年需求1.5萬到2萬千米。這些基建項目的推進將為電線電纜行業帶來長久的剛性需求，促進電纜行業的持續發展。鑒于常規電纜具有相當嚴重的污染性，在制造、使用、廢棄物處理過程中會出現大量的二-惡-英、鉛、鎘、鹵化物等公害物質，發達對其使用越來越少。尤其在歐盟制定了ROHS指令之后，歐、美、日等國對所使用電纜的環保要求越來越高，其不僅對電線電纜制造過程的排放物進行嚴格的限制，而且對報廢電線電纜的處理實施全面的監控，迫使電線電纜廠商采用符合環保要求的材料取代傳統材料，制造環保型電線電纜或稱“清潔電線電纜產品”、“綠色電線電纜產品”。他們已嚴禁使用或非環保型電纜，生態環保電纜的研發和大規模采用已成為國際主流。發展特種電纜有著較高的利潤率，較高的利潤率能夠幫助企業贏得更多的經濟利益。這在電纜行業已經達成一種共識。但是進入特種電纜領域，有著較高的技術門檻。較高的門檻對于大型、有實力的電線電纜企業而言，能夠充分發揮技術優勢與資金優勢，避免與小中型電纜企業同質競爭、低價競爭，從而搶占更多的市場份額。對此，有分析認為，電纜行業以技術換市場呈常態化。
