國際模具制造業(yè)的重心正在逐漸向中國靠攏國際模具正在瞄準(zhǔn)中國這個(gè)市場，逐漸向中國靠攏，我們的中國模具應(yīng)該借助這個(gè)良好發(fā)展環(huán)境，奮力圖強(qiáng)。縱觀全球，模具制造業(yè)正在如火如荼地進(jìn)行著。近幾年來，國際模具業(yè)正處在一個(gè)加速轉(zhuǎn)型時(shí)期，由于中國有著廉價(jià)勞動力以及豐富的原材料等諸多優(yōu)勢，國際模具制造業(yè)的重心正在逐漸向中國靠攏，而拉美、印度、南亞、中亞等一些的新興模具市場也處在一個(gè)飛速發(fā)展期，我們的中國模具理應(yīng)借助這大好時(shí)期，奮力圖強(qiáng)，爭取在國際上取得一定地位。現(xiàn)如今的形勢是，我們的中國模具制造業(yè)每年以百分之二十的速度增長，這樣的增長速度是驚人的。中國模具在線的相關(guān)人士認(rèn)為，在“十二五”時(shí)期，我國模具行業(yè)要按新型工業(yè)化的要求，加快發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，將粗放發(fā)展模式轉(zhuǎn)向節(jié)約、集約發(fā)展模式，加大技術(shù)改造、自主創(chuàng)新、淘汰落后、兼并重組的力度，加快推進(jìn)模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級，可以預(yù)見未來發(fā)展前景將一片大好。隨著國際競爭形勢日益激烈，以及市場需求的日益復(fù)雜，模具行業(yè)正面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)，靠單一優(yōu)勢已經(jīng)很難取得明顯優(yōu)勢，所以在今后發(fā)展中，我國模具業(yè)應(yīng)注重朝“多元化”方向發(fā)展。中國向來是世界工廠的加工地，根據(jù)目前市場信息看，我們認(rèn)為，模具產(chǎn)品應(yīng)向大型、精密、復(fù)雜及集精密加工技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能控制和綠色制造為一體的新技術(shù)專用工藝裝備的方向發(fā)展，作為模具企業(yè)，在生產(chǎn)中，需要不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)人才。借助發(fā)達(dá)紛紛在中國建廠這一優(yōu)勢環(huán)境，努力向技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、制造數(shù)字化、精細(xì)化、加工高速化及自動化方向發(fā)展。相信經(jīng)過這樣的轉(zhuǎn)變之后，我們的中國模具一定能夠由一個(gè)加工工廠變成一個(gè)制造強(qiáng)國。當(dāng)然，我們在生產(chǎn)的同時(shí)，也要注意環(huán)保問題，這始終是我們應(yīng)該注意的，只有綠色制造，才能我們的可持續(xù)發(fā)展，我們的經(jīng)濟(jì)建設(shè)才能取得長遠(yuǎn)成效。信息化系統(tǒng)可以幫助企業(yè)監(jiān)控模具進(jìn)度客戶非常關(guān)注模具的試模及交付日期，往往根據(jù)模具的試模時(shí)間安排試產(chǎn)及生產(chǎn)計(jì)劃，尤其是海外客戶，往往把模具的交付期的重要性放在首位。因此，控制模具的生產(chǎn)制作工期是企業(yè)在市場競爭中取勝的一個(gè)重要指標(biāo)。下面的案例可能是許多模具廠都出現(xiàn)過的問題。案例.某大型模具工廠承接了美國客戶的模具定單，由于缺乏有效的模具生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控和管理手段，不能按期試模。生產(chǎn)部門也把這一情況反饋給海外的市場人員，但市場人員由于不能了解生產(chǎn)的實(shí)際情況，擔(dān)心不按期試模客戶會不高興，于是抱著僥幸的心態(tài)，認(rèn)為生產(chǎn)部門能夠加班加點(diǎn)搶回時(shí)間，仍然承諾客戶的既定試模日期。當(dāng)客戶從萬里之外來看試模時(shí)，發(fā)現(xiàn)模具在一周內(nèi)根本不能試模。客戶非常失望，從此不再下定單。對模具進(jìn)程監(jiān)控不力的根源在于：缺乏有效的模具生產(chǎn)進(jìn)度監(jiān)控手段，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)模具生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，及早發(fā)現(xiàn)、及早解決。模具生產(chǎn)過程的狀況不能得到有效反饋和記錄，往往憑感覺來判斷模具的進(jìn)程，習(xí)慣用“差不多、差很遠(yuǎn)、很快做完”等模糊概念來說明進(jìn)度，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確及時(shí)，往往產(chǎn)生僥幸心理。公司內(nèi)部缺乏信息共享的環(huán)境與平臺。由于每個(gè)人的工作性質(zhì)的不同，對每套模具的實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)程的了解程度有很大的差異，而且，通過臺階式的層層信息反饋往往會造成信息失真，再加上人為的因素，問題就出來了。人們往往比較注意重要和難的問題，忽視小問題，尤其是當(dāng)企業(yè)同時(shí)有數(shù)十或上百套處于不同階段的在制模具時(shí)，管理人員很難堅(jiān)持每天不厭其煩地檢查每一套模具的每一個(gè)任務(wù)進(jìn)程在計(jì)劃之內(nèi)。信息化的管理系統(tǒng)將為企業(yè)提供共享的、一致的、忠實(shí)的進(jìn)程監(jiān)控平臺。例如，在iM3系統(tǒng)中，通過項(xiàng)目計(jì)劃與進(jìn)程控制，可以對模具的整個(gè)生命周期(定單確定—設(shè)計(jì)—采購—生產(chǎn)—首-次試模—模具修改—交付)進(jìn)行管理。生產(chǎn)一線管理人員直接在系統(tǒng)中反饋模具實(shí)際進(jìn)度，系統(tǒng)忠實(shí)地監(jiān)控項(xiàng)目進(jìn)程的每一個(gè)任務(wù)，當(dāng)某一控制點(diǎn)出現(xiàn)延期時(shí)，系統(tǒng)會自動發(fā)出報(bào)警郵件給相關(guān)人員，以便及早發(fā)現(xiàn)、及早解決。而且，對于一些關(guān)鍵任務(wù)，還可以讓系統(tǒng)提前預(yù)警，以使有關(guān)人員及早準(zhǔn)備和安排。中國的汽車模具高擋車未來5年內(nèi)處于放量增長階段與此相關(guān)的中國高端汽車市場，在2011年，國內(nèi)車市整體暗淡的情況下，高-檔車增幅接近40%。在眾多展會上，如“巴陵汽車首屆展銷會”上，中高-檔車占了銷售臺數(shù)的80%，就在前不久結(jié)束的“2011年第五屆中國(沈陽)汽車交易博覽會”上，高-檔車銷售場面異常火爆，包括賓利、法拉利、奔馳、寶馬、路虎、瑪莎拉蒂、凱迪拉克等世界頂-級品牌和高端品牌車全部實(shí)現(xiàn)銷售，共銷售高-檔車271輛。銷售額達(dá)1.8億元，占總銷售額的57%，其中路虎銷售50輛、歐寶銷售35輛、賓利銷售2輛、瑪莎拉蒂銷售3輛。據(jù)分析顯示，中國高擋車在未來5年內(nèi)都將處于放量增長的階段。中國高-檔車的需求勢頭，也預(yù)示著需要數(shù)量龐大的汽車模具件，尤其是量的汽車模具件作為產(chǎn)業(yè)支撐。就我國目前的汽車覆蓋件模具的發(fā)展來說，通過企業(yè)間的聯(lián)合、協(xié)作，在上海、河北、十堰、天津、哈爾濱、成都等地，都已形成了汽車覆蓋件模具集聚生產(chǎn)基地的雛形，從而增強(qiáng)了模具企業(yè)的整體實(shí)力。在技術(shù)上，中國的汽車模具企業(yè)在主要硬件上與國際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了世界先進(jìn)水平，技術(shù)取得了明顯進(jìn)步。