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【卡車之家 原創(chuàng)】油價不停的漲，運輸利潤不斷被壓縮，目前國內(nèi)卡車運輸業(yè)的狀況確實不容樂觀，面對這一現(xiàn)實狀況，不少卡友都會想盡辦法節(jié)約運輸成本，卡車上安裝導(dǎo)流罩是為了減少在行駛過程中產(chǎn)生的風(fēng)阻，為發(fā)動機減負，從而減少行駛中的油耗。所以這次小編就向大家整體介紹一下目前國內(nèi)導(dǎo)流罩的使用概況，以便大家能夠了解自己的需要。
優(yōu)點與特征 節(jié)能省油
車輛在高速行駛的時候，大部分燃油的消耗都是在克服空氣給車的阻力，而導(dǎo)流罩可以大幅降低空氣阻力，這里面包括等速過程的行駛阻力降低，還包括所有加速過程需要克服的加速阻力也得到了降低，發(fā)動機的負荷大幅減小，從而減少燃油的無謂的消耗。
國內(nèi)導(dǎo)流罩使用狀況 不裝的多
就拿重卡為例，小編經(jīng)過在論壇安裝導(dǎo)流罩的調(diào)查中，安裝導(dǎo)流罩的人屈指可數(shù)，在總調(diào)查人數(shù)中不到30%，大多數(shù)卡友目前仍然沒有安裝導(dǎo)流罩，面對這一狀況我們不禁試問這一節(jié)油措施得不到大面積的推廣。
間距過大，貨箱超高
目前國內(nèi)并沒有大面積普及導(dǎo)流罩很大一部分原因在于卡車運輸行業(yè)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標準，就拿重卡為例，目前重卡牽引車的車頭與掛車車廂間的距離過大，以及貨箱與車頭之間的高度相差過多，這些都促使導(dǎo)流罩無法有效的引導(dǎo)車身氣流，從而讓導(dǎo)流大打折扣。
重載超載嚴重
由于國內(nèi)重卡重載居多，這導(dǎo)致其貨運車速一直上不去，過低的車速促使風(fēng)阻對油耗的相對較少，加裝導(dǎo)流罩后節(jié)油的效果并不明顯，所以安裝導(dǎo)流罩自然也是可有可無的措施了。
只顧眼前利益
正式因為前兩點因素的影響，大多數(shù)卡友看待導(dǎo)流罩，認為這只是個雞肋產(chǎn)品，況且4000左右的價格并不是一筆小數(shù)目，只看到眼前利益的人自然不會購買。
購買渠道差別
通常情況下卡友購買導(dǎo)流罩都會直接由廠家制定的經(jīng)銷商加裝或廠家辦事處，他們的導(dǎo)流罩相對正規(guī)，缺點就是價格偏貴；其次是找當(dāng)?shù)氐呐浼行膸熨I來并安裝，其價格能夠比廠家定制的便宜，但質(zhì)量參差不齊；后就是直接去專門生產(chǎn)導(dǎo)流罩的玻璃鋼制品公司，其優(yōu)點是價格便宜，但一般不會單賣。
編后語
話說導(dǎo)流罩是不是出色節(jié)油配件，答案是肯定的。但是物流市場的不規(guī)范以及國內(nèi)獨特的運輸形式是阻礙導(dǎo)流罩推廣的一大弊因，導(dǎo)流罩目前在功能性方面還是適合于標載與快速物流，并且效果比較明顯，所以打算安裝導(dǎo)流罩的卡友，還需要根據(jù)自己目前的運輸狀況判定選擇導(dǎo)流罩。
