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HK泄壓閥/SQV4泄壓閥/改裝渦輪泄壓閥/增壓器/泄氣閥
型號：HK泄壓閥
顏色：黑色、銀色
規格：有SQV三代和SQV四代之分，兩者的分別就是做工和技術上的進步，功能效果基本上一樣。
適用：適合帶有渦輪增壓器的車型，其他不帶渦輪增壓器的車型裝了沒效果。
說明：所有的渦輪增壓發動機都會產生這種聲音，只不過對于日常民用車而言，廠家在設計時會將這種聲音作為噪音來處理，盡可能地將它降低。做法是將壓力泄到進氣歧管內，因此噪音很小——這種泄壓方式叫做內泄式。當我們踏下油門踏板加速時，節氣門打開，發動機就會發隨著轉速的提升發出“恩……”的聲音，發動機排出高溫高壓的廢氣能量推動廢氣渦輪旋轉，當達到渦輪增壓器工作時的轉速（也就是使渦輪旋轉在每分鐘10萬轉以上時），渦輪增壓器才將周圍的空氣進行壓縮，使發動機進氣量增加、提升發動機的動力性。
這時，就需要在進氣管道中加裝一個卸壓裝置，來卸掉管道中來自進氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實際上泄壓閥就是安裝在進氣管上一個閥門，用以控制增壓壓力。泄壓閥的開閉由ECU（電子控制單元）操縱的電磁線圈控制。ECU會根據渦輪出口增壓的壓力高低來做出判斷，一旦壓力超過臨界值時，就會對電磁線圈進行通電或斷電控制，從而開啟或關閉泄壓閥。當卸壓閥關閉時以進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門打開能將多余的氣體泄到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的“呲、呲”聲就是泄壓閥在泄壓排氣時的聲音。
通過調整散熱片位置，使泄壓氣體高速撞擊散熱片時由于發出不同頻率而產生不同泄壓聲音。但是實際上假裝泄壓閥不會對車子動力有改進，基本上只是好聽，好玩。原來的SQV為熄火主要的還是是產品設計的問題，可能是相對于電子油門，瀉壓閥里面的彈簧硬度不足造成的。SQV瀉壓閥具有大小閥們兩次泄壓功能，是依據油門開閉角度來終決定泄壓閥門的開啟， 由于8代以前都是用的拉線油門，收放油門是直線式的，從瀉壓閥中過濾的氣體進出控制比較直接；而后來由于9代使用的是電子油門，所以在收放油門的過程中，電腦有一個過濾，渦輪進入和排放出來的也有一個延緩，雖然很短暫，但是足以影響到對SQV里面彈簧施加的壓力。
所屬企業：廣州車有寶汽車用品有限公司（http://www.cheyb.com）
