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遼寧隨車吊液壓絞車原理圖 8噸液壓絞車錢
液壓絞車提升重物的下降不是利用電動機的反轉來是實現，而是靠重物的重力下降的，并帶動卷筒反轉，此時電動機不轉。要在電動機和卷筒之間實現其
運動的連接或分離，通常采用離合器和差動輪系。由于電動機和卷筒可分可合，因此卷筒的數目可以增多，而各卷筒又可各自完成自己的運動，則此類卷揚機可設計成單卷筒、雙卷筒和多卷筒的形式。為各卷筒的運動或停止，其離合器和制動裝置都直接安裝在卷筒上。
傳動類型及液壓傳動的定義
一部完備的機器都是由原動機、傳動裝置和工作機組成。原動機（電動機或內燃機）是機器的動力源； 工作機是機器直接對外做功的部分； 而傳動裝置則是設置在原動機和工作機之間的部分，用于實現動力（或能量）的傳遞、轉換與控制，以滿足工作機對力（或力矩）、工作速度及位置的要求。
按照傳動件（或轉速）的不同，有機械傳動、電器傳動、流體傳動（液體傳動和氣體傳動）及復合傳動等的要求。
液體傳動又包括液力傳動和液壓傳動是以動能進行工作的液體傳動。液壓傳動則是以受壓液體作為工作介質進行動力（或能量）的轉換、傳遞、控制與分配的液體傳動。由于其獨特的技術優(yōu)勢， 以成為現代機械設備與裝置實現傳動及控制的重要技術手段之一。
從調節(jié)方式來看，節(jié)流閥可分為手調節(jié)流閥和電調節(jié)流闊，手調節(jié)流閥是節(jié)流閥的基本形式，也是節(jié)流閥誕生時的形式，隨著液壓技術的發(fā)展，其各方面性能都有了很大的提高，結構形式也趨于多樣化發(fā)展，現已出現疊加式節(jié)流閥等結構；電調節(jié)流閥主要產品是電液比例節(jié)流閥（將在后面部分作較為詳細的闡述），很多電液比倒節(jié)流閥的結構是在手調節(jié)流閥結構的基礎上融入電控比例調節(jié)機構如比飼電磁鐵等改造而成的，按功能和用途來分，節(jié)流閥可以分為單向節(jié)流閥、雙向節(jié)流閥、多路節(jié)流閥，調速閥等．
