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近日，看新聞說德國總理默克爾表示，政府即將投入35億歐元對于能源汽車充電樁的建設，大約五萬個充電樁迅速到位被投放在各個地方。默克爾在視察大眾汽車在德國東部的工廠時說，到今天為止，道路交通排放了太多的二氧化碳，所以能源電動電動車的生產(chǎn)和普及是大勢所趨，我們要量產(chǎn)電動汽車，就要考慮建設充電設備為他們提供保障。
我們國家新能源汽車在國家政策大力扶持下，開始大規(guī)模普及，公共充電樁保有量達到185.3%，近幾年呈穩(wěn)定增長趨勢。今年第二季度，中國公共充電樁保有量達到410.2萬臺，其中充電慢，成本小的交流式充電樁保有量是23.6萬臺，五成占比。另一個就是充電快，成本較高的直流式充電樁有17.5萬臺。
據(jù)統(tǒng)計顯示，中國新能源汽車與公共充電樁的占比是8.7:1，這個數(shù)據(jù)讓我們看到，目前公共充電樁跟不上新能源汽車的充電供需的，所以現(xiàn)在我國汽車充電設施的建設正在迅速擴建。公共充電樁也可以稱為共享充電樁，它的主要分布場所就是停車場，小區(qū)，辦公區(qū)域的停車場所，加油站附近或者高速路附近等等公共場合，有些商場的停車場會有較多閑置的充電樁，但是人流量大的地方也有充電樁不足，排隊充電的問題，所以我們在充電設備的分布上還是需要平衡。
順應低碳環(huán)保的時代潮流，私家車，出租車，網(wǎng)約車都開始新能源化，各地發(fā)布的政策規(guī)劃中，大多明確了充電站、換電站、加氫站等基礎設施建設規(guī)劃。配套設施的不斷擴充為出租車、網(wǎng)約車新能源化鋪墊了道路。不過，未來到底能不能滿足實際充電需求，能不能實現(xiàn)充電、換電如加油一般方便，仍是部分出租車、網(wǎng)約車司機內(nèi)心的隱憂。我們從西安一位出租車司機了解到，他們最擔心是續(xù)航里程和充電、換電的問題。所以電量供應是大家最關心的一個問題，但是無需擔心，因為我們陜西迪爾西信息科技有限公司的共享充電樁就是來為大家解決這一難題的，更多也是給大家提供便捷的生活方式。對我們共享充電樁有興趣的小伙伴可以咨詢我們。
