世技卡特隨車(chē)吊8噸G型我們常見(jiàn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有兩種，分為盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)，其中盤(pán)式剎車(chē)也細(xì)分很多種。現(xiàn)在物流卡車(chē)盤(pán)式制動(dòng)逐步在淘汰鼓式制動(dòng)，很多駕駛員常說(shuō)盤(pán)式制動(dòng)剎車(chē)力氣大的原因，是不是這樣呢，我們一起來(lái)看看這兩種剎車(chē)的優(yōu)劣勢(shì)。
     G型徐工8（八）噸隨車(chē)吊車(chē)廂6.1米，是M型的升級(jí)版，主要是大臂再次加長(zhǎng)，原裝散熱器及輕量化。G型徐工8（八）噸隨車(chē)吊車(chē)廂6.1米的車(chē)型選世技卡特5.1米軸距與D1東風(fēng)5.1米軸距暢行，為什么用戶要選6.1米車(chē)廂，因國(guó)家規(guī)定拉貨長(zhǎng)度不能超出車(chē)廂。如拉集裝箱6米，工地6米鋼管等等，佳選車(chē)型。


    徐工8（八）噸G型臂隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)配車(chē)型4.5米軸距，140馬力與160馬力，唯有一款4.5米軸距東風(fēng)D9隨車(chē)吊是180馬力康機(jī)，車(chē)廂內(nèi)部尺寸在4.8米與5.1米5.2米東風(fēng)D9；5.1米軸距車(chē)型有徐工底盤(pán)，東風(fēng)天錦，F(xiàn)5，專(zhuān)底D3，T5,T3,隨專(zhuān)，大運(yùn)，乘龍，十通，江淮，解放，歐曼，陜汽，軒德。車(chē)廂長(zhǎng)度在5.6米左右.


    徐工8（八）噸G型臂隨車(chē)吊車(chē)廂改裝：可標(biāo)配邊二底三，選裝邊三底五，拉電桿龍門(mén)架加固，一鍵卸貨的自卸車(chē)廂，有灑水車(chē)功能的灑水罐可吊下吊上。有高空作業(yè)車(chē)功能吊藍(lán)裝在大臂頂端。后支腿選固定，單腔，雙腔原廠及隨州產(chǎn)的后支腿。價(jià)格咨詢，配吊咨詢，上裝咨詢請(qǐng)來(lái)電話咨詢。



[公    司]: 程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
[網(wǎng)    址]: www.hbcsdzqc.com/

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@吊車(chē)液壓油缸的類(lèi)型 

1.活塞式

  單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿.如圖所示是一種單活塞液壓缸.其兩端進(jìn)出口油口A和B都可通壓力油或回油以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)故稱(chēng)為雙作用缸-徐工吊車(chē)配件.

2.柱塞式

  1) 并列直列式電動(dòng)液壓缸

柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸靠液壓力只能實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)柱 塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;

  2)柱塞只靠缸套支承而不與缸套 接觸這樣缸套極易加工故適于做 長(zhǎng)行程液壓缸;

  3)工作時(shí)柱塞總受壓因而它必須 有足夠的剛度;

  4)柱塞重量往往較大水平放置時(shí) 容易因自重而下垂造成密封件和導(dǎo)向 單邊磨損故其垂直使用更有利.@

@伸縮式

  伸縮式液壓缸具有二級(jí)或多級(jí)活塞伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小而空載縮回的順序則一般是從小到大.伸縮缸可實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)的行程而縮回時(shí)長(zhǎng)度較短結(jié)構(gòu)較為緊湊.此種液壓缸常用于工程機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械上.@

鼓式剎車(chē)

　　鼓式剎車(chē)算是早應(yīng)用在車(chē)輛上的剎車(chē)系統(tǒng)，制動(dòng)鼓安裝在車(chē)輪上并隨車(chē)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，里面安裝有剎車(chē)片，在剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)活塞會(huì)向外推動(dòng)剎車(chē)片與制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)的效果。

　　鼓式制動(dòng)

　　優(yōu)勢(shì)：鼓式剎車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本較低，大多都應(yīng)用在低端轎車(chē)的后輪或者是大貨車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)上。剎車(chē)力大，很多人以為鼓剎剎車(chē)效果不好，其實(shí)不全對(duì)。

　　劣勢(shì)：鼓式剎力大，但是熱衰減明顯，散熱差，由于制動(dòng)工作機(jī)構(gòu)是封閉在制動(dòng)鼓內(nèi)的，制動(dòng)鼓在受熱膨脹之后與剎車(chē)片的接觸面會(huì)變小，連續(xù)剎車(chē)之后熱量無(wú)法快速散掉，影響制動(dòng)效率。所以，如果不是長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)的話，鼓式剎車(chē)還是有一定優(yōu)勢(shì)。

盤(pán)式剎車(chē)

　　盤(pán)式剎車(chē)是常見(jiàn)的一種剎車(chē)系統(tǒng)，盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得制動(dòng)塊與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速。

　　盤(pán)式制動(dòng)

　　優(yōu)勢(shì)：盤(pán)式剎車(chē)散熱性好，連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象，反應(yīng)迅速，制動(dòng)力平均，排水性好等，盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求，并且盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均，與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。

　　優(yōu)勢(shì)：因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低。盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小。手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)(盤(pán)鼓式剎車(chē))。盤(pán)式剎車(chē)磨損較大，致更換頻率可能較高。

　　注：盤(pán)式剎車(chē)還分普通盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)兩種。通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過(guò),有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔，通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤(pán)式剎車(chē)更好。

@隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)如何調(diào)整輪胎氣壓 

    輪胎氣壓方面的調(diào)整，一般廠家在規(guī)定輪胎氣壓的時(shí)候都會(huì)給出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值根據(jù)隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)行駛車(chē)速還有承載人員規(guī)定的，即使廠家給的標(biāo)準(zhǔn)值可能有好幾個(gè)，在三個(gè)人承載的時(shí)候輪胎氣壓什么時(shí)候合適，兩個(gè)人承載的時(shí)候合適，我想在150公里行駛的時(shí)候多少合適，對(duì)消費(fèi)者對(duì)用戶來(lái)講想到明白了比較困難，所以盡量到修理廠讓專(zhuān)業(yè)人士測(cè)定。@

　@　測(cè)定完之后可以跟專(zhuān)業(yè)人員了解輪胎氣壓在什么情況下用哪些標(biāo)準(zhǔn)值比較好。而且輪胎氣壓好是經(jīng)常做一下檢查，周期我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該在一個(gè)月以內(nèi)，每個(gè)月必須要做，兩到三個(gè)星期做一次比較好。不同規(guī)格、結(jié)構(gòu)、磨耗程度的輪胎不可混合使用，否則會(huì)影響隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)的操控性和穩(wěn)定性。為了大限度地發(fā)揮汽車(chē)吊的設(shè)計(jì)性能好四個(gè)輪子選用同一種輪胎，至少同軸使用相同規(guī)格及結(jié)構(gòu)的輪胎。@ 

　　@如果您買(mǎi)的兩條新胎與車(chē)上所剩的兩條輪胎規(guī)格與結(jié)構(gòu)都相同，建議您將新胎安裝到后軸上。如果只換一條新胎，也建議您放到后軸上，并將其余三條中磨耗輕的一條也放到后軸上。隨車(chē)吊運(yùn)輸車(chē)的使用在很多情況下還需要慢慢學(xué)習(xí)摸索，好的方法會(huì)使車(chē)的壽命延長(zhǎng)三年，我廠對(duì)新老客戶定期有培訓(xùn)，由我廠安排高級(jí)工程師組織集體培訓(xùn)，學(xué)習(xí)理論及進(jìn)行實(shí)際操作。 ----隨車(chē)吊配件@