名片曝光使用說明

步驟1:創建名片

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步驟2:投放名片

創建名片成功后,將投放名片至該產品“同類優質商家”欄目下,即開啟名片曝光服務,服務費用為:1虎幣/天。(虎幣充值比率:1虎幣=1.00人民幣)

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    車夫回程車貨運信息網由中牟縣車夫貨運信息部自主研發的智慧貨運叫車信息平臺,基于互聯網+的公路運輸服務平臺。聯合卡車司機和公路運輸專線,為有公路運輸需求的貨主提供“省時、省心、省錢”的運輸服務。目前已經推出公路整車、拼車和零擔運輸。車夫回程車貨運信息網志在打造覆蓋全國的公路運輸網絡,并為用戶提供交易保障、信用管理、公路運輸路由規劃等基礎服務。
    車夫回程車貨運信息網為您找全國各地的回程車貨運信息配載業務 免費為貨主找車,以回程車源為主。我們可以為您找4.2米、5.5米、6.2米、6.8米、7.6米、8.6米、9.6米、13米、17.5米的高欄車、爬梯車、平板車、塔吊車輛、推土車車輛、挖掘機車輛、自卸車等貨車和回程車。專門承接各種貨運,包括工地搬家、石材運輸、化肥農資、普通貨物以及挖掘機、鉆機、打樁機、鋼材等整車運輸。我們的業務包括整車零擔運輸、大宗大件運輸、企業物流外包、冷藏保溫運輸、轎車全國托運以及危化物品運輸等。
     車夫回程車貨運信息網創造性地讓每一臺中短途運輸的貨車回程有貨。讓零擔專線的價格更加透明,服務更加規范。對于自己擁有貨車的貨主,既可以在這里找到回頭車彌補運力的不足,又可以在這里為自己的回頭車找到回程貨增加收入。
     車夫回程車貨運信息網是由多位的公路運輸行業大佬和互聯網應用高手聯手創立。公司積極投入互聯網+浪潮, 專注行業應用開發,強力打造公路運輸信息分享平臺,幫助傳統公路運輸行業升級轉型。旗下“回程車”互聯網公路運輸信息平臺包含網頁版, 微信版,安卓版,IOS版四大信息交互平臺,為公路運輸業因貨源信息和車源信息傳遞不暢造成車輛回程無貨,裝載率不高的資源浪費問題提供了有效的解決方案。 “回程車”致力于打造公路運輸業的互聯網云平臺。 協助傳統公路運輸企業站上互聯網的風口,獲取新的商機。回程車的使命是:提高卡車使用效率,降低企業運輸成本。
    “車夫回程車”基于的定位調試算法,是全國性公路運輸調度云平臺,為全國貨車司機和貨主提供手機APP、PC網站快速找車配貨。通過將車源與貨源精準匹配,大大提高物流運輸效率,降低物流運輸成本。“回程車”秉承“時間就是,效率就是生命”的企業精神,倡導“只做一、客戶至上、體驗一、堅定執行、整合資源、共享原則、重視人才”的經營理念,“回程車”通過的互聯網技術,提升中國公路物流效率,打造中國大的互聯網物流貨運平臺。



 



運輸工具
按照運輸工具的不同,貨物運輸合同可分為鐵路貨物運輸合同、公路貨物運輸合同、水路貨物運輸合同、航空貨物運輸合同、管道貨物運輸合同和多式聯運貨物運輸合同。
鐵路貨物運輸合同鐵路貨物運輸合同是鐵路承運人將貨物從起運地點通過鐵路運輸到約定地點,托運人或者收貨人支付運輸費用的合同。托運人利用鐵路運輸貨物,應與鐵路承運人簽訂貨物運輸合同。
鐵路貨物運輸合同中的承運人是鐵路運輸企業。鐵路運輸企要是指鐵路運輸企業和地方鐵路運輸企業。鐵路運輸企業是指鐵路局和鐵路分局。鐵路站段不是鐵路運輸企業,而是鐵路運輸企業的基層組織,它只能以鐵路局或者鐵路分局的名義進行運輸生產活動。
鐵路貨物運輸合同中的托運人就是把貨物交付鐵路運輸的人。它可以是自然人、法人或者其他社會組織。
鐵路貨物運輸合同中的收貨人是指在到站領取托運貨物’的人。收貨人也可以是自然人、法人或者其他社會組織。收貨人雖然不參加訂立鐵路貨物運輸合同,但他們與所訂立的合同密切相關,也享受合同中的某些經濟,也要承擔由合同帶來的某些經濟義務。
根據貨物運輸組織方式的不同,鐵路貨物運輸合同可分為整車貨物運輸合同、零擔貨物運輸合同和集裝箱貨物運輸合同三種。
鐵路貨物運輸合同除具有一般貨物運輸合同的特點外,還具有計劃性很強的特點,鐵路貨物運輸合同受計劃的制約,大宗貨物運輸受年度、季度和月度運輸計劃的制約,其他貨物運輸受運力和其他條件的限制,也要有計劃地進行安排。
公路貨物運輸合同所謂公路貨物運輸合同,是指明確公路貨物運輸的承運人與托運人之間義務關系的協議。根據這個協議,承運人應將承運的貨物經公路從一地運至另一地,托運人應按規定支付相應的運費。
在公路貨物運輸合同中,承運貨物的一方為承運人,是指從事公路貨物運輸并與托運人訂立貨物運輸合同的經營者。它可以是公路運輸企業,也可以是從事公路貨物運輸的其他單位和運輸個體戶。承運人有時可分為締約承運人和實際承運人。所謂締約承運人是指參與簽訂運輸合同的承運人;實際承運人是指接受締約承運人委托從事運輸的人。托運人是指托運貨物的一方或指與承運人簽訂公路貨物運輸合同的一方當事人,它可以是承運人以外的其他任何單位和個人。除了承、托運雙方外,公路貨物運輸合同一般還涉及收貨人。收貨人是指公路貨物運輸合同中托運人提取貨物的單位和個人,即在目的地接收貨物的人。因此在一個完整的貨物運輸合同中,往往要涉及承運人、托運人和收貨人三方當事人。但在實踐中,在不少情況下,托運人和收貨人是同一個人。
水路貨物運輸合同水路貨物運輸合同,是指承運人收取運費,負責將托運人托運的貨物經水路由一港(站、點)運至另一港(站、點)的合同。水路運輸的承運人必須是經營水路貨物運輸業務,并持有營業執照的中國遠洋運輸企業、沿海水運企業、內河水運企業和個體水運戶,托運人可以是法人、其他組織、公民等。水路貨物運輸合同具有以下基本特征:
⑴貨物重量和體積的計算有其自己的方式。整批貨物的重量由托運人確定,承運人也可以進行抽查。散裝貨物重量,承運人可以通過船舶水尺計算。貨物按體積計量收取運費的,托運人應提出重量和體積。
⑵合同履行期限受自然條件(氣候、水情等)的影響。合同履行期限通常包括起運港發運時間、每一換裝港時間和運輸時間。由于自然條件因素所造成的誤時,不計算在運期之內。

 



車夫貨運信息部是一家從事全國各地公路貨物、零擔配載、中轉、倉儲、回程配載的運輸企業。為了更好地開拓全國貨運業務,先后同全國各地區中小型物流企業互相加盟、聯合運輸、形成了以本地區為中心輻射全國各地的運輸網絡。   
     車夫貨運信息部以實際行動,不斷改進、強化管理、現已完善了一套快捷、跨區域、網絡化、信息化、管理智能化、辦公自動化、作業機械化、具有供應鏈管理能力的綜合性物流管理體系,為客戶提供門對門、庫對庫的一站式物流服務。   本公司以誠信求實、認認真真、誠誠懇懇、一如既往地堅持“以客為本、服務”的服務理念,拓展服務領域,做好物流服務工作。歡迎新老客戶光臨!


 


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