東莞彈簧鋼 日本S50C—CSP彈簧鋼 彈簧鋼廠家 S50C—CSP彈簧鋼 特性 （1）中碳鋼，采用由電爐、平爐或氧轉爐煉鋼法制造的全靜鋼，具有金相組織均勻的?特點。該鋼含碳量（質量分數，%）≥0.4，耐磨性優良，延展性減少，淬火易變形和開裂，故淬火極為重要，切回火后必須急冷，以避免發生回火脆性。 　　通過實行球化處理，可以改善這類碳鋼的切削性能。該鋼通常回火到硬度19~22HRC以后使用，以增加其切削加工性能 　　 （2）供貨狀態及硬度 143~187HBS，179~235HBS，212~277HBS。 化學成分（質量分數，%） 　　 碳：C 0.47~0.53、 　　 硅：Si 0.15~0.35、 　　 錳：Mn 0.60~0.90、 　　 磷：P≤0.030、 　　 硫：S≤0.035、 　　 銅：Cu≤0.30、 　　 鎳：Ni≤0.20、 　　 鉻：Cr≤0.20. 力學性能 抗拉強度 σb (MPa)：≥630(64) 　　 屈服強度 σs (MPa)：≥375(38) 　　 伸長率 δ5 (%)：≥14 　　 斷面收縮率 ψ (%)：≥40 　　 沖擊功 Akv (J)：≥31(4) 　　 沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥39(4) 　　 硬度 ：未熱處理，≤241HB;退火鋼，≤207HB 　　 試樣尺寸：試樣尺寸為25mm 熱處理規范及金相組織 　 熱處理規范：正火,830℃;淬火,830℃;回火,600℃。 　　 金相組織：珠光體 鐵素體。 交貨狀態： 以不熱處理或熱處理（退火、正火或高溫回火）狀態交貨。 研究進展 　　傳統彈簧鋼的強度水平難以滿足現代工業發展的要求，眾所周知，彈簧鋼力學性能在材料質量的前提下取決于熱處理工藝，而熱處理工藝也應根據所用材料來決定，彈簧鋼高強度化的一個重要途徑是充分發揮合金元素的作用，達到合金化效果。 　　1. 熱處理 　　彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火 中溫回火的狀態下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內在質量有著至關重要的影響。因此，進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅消除了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%(規定值為0.5%)，250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩定性和抗松弛穩定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網狀硫化物和網狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。 　　氣門彈簧提高強度的方法還可以選擇噴丸，經生產實踐表面氣門彈簧噴丸可用兩種丸粒，一種直徑為0.8mm，其顯微硬度為720hv0.2，另一種直徑0.25mm，其顯微硬度為800hv0.2，三次噴丸可達到較好的強化效果，又可使表面質量得到改善。 　　2. 合金化 　　碳是鋼中的主要強化元素，對彈簧鋼的影響往往超過其他合金元素。根據使用要求，彈簧鋼材料應是中高碳的合金鋼。當今世界各國普遍采用的彈簧鋼，含碳量絕大部分在0.45%～0.65%。 　　為了克服彈簧鋼強度提高后韌性和塑性降低的難題，也有降低碳含量的趨勢。我國對低碳馬氏體彈簧鋼進行了深入的研究，如28mnsib、35mnsib等，其碳含量在0.30%左右。實踐表明，這些彈簧鋼可以在低溫回火的板條狀馬氏體組織下使用，有足夠強度和優良的綜合力學性能，尤其是塑性、韌性好。日本研究開發的幾種高強度彈簧鋼，如uhs1900、vhs2000、nd120s、nd250s等，碳含量均在0.40%左右。 　　合金元素在彈簧鋼中的主要作用是提高力學性能、改善工藝性能及賦予某些特殊性能(如耐高溫、耐蝕)等。 　　很多彈簧鋼以硅為主要合金元素，它是對彈減抗力影響較大的合金元素，這主要是由于硅具有強烈的固溶強化作用；同時，硅能抑制滲碳體在回火過程中的晶核形成和長大，改變回火時析出碳化物的數量、尺寸和形態，提高鋼的回火穩定性。目前，國內鋼材牌號中wsi為1.8%～2.2%，