針對地下車庫噪聲治理，生產地下車庫進出口隔音棚，地下車庫出入口隔音棚噪聲工程，地下車庫防滑振動坡道工程設計應用。寧之源設計的地下車庫出入口隔聲頂棚，地下車庫出入口隔聲雨棚簡約大方適用性強，可根據客戶的產品和生產空間的需求，量身制作。 地下車庫噪聲貢獻比分析： 正值全國房產業升溫，開發商們小區格局和戶型合理規劃，更為注重住戶體驗品質，在家具1輛或1輛以上的有車一族來說，停車問題的解決無疑倍受關注。與之相關地下停車庫噪聲問題也呈現并同步解決。地下車庫噪聲主要主要由汽車發動機產生的機械噪聲，汽車速度變化及剎車引起的噪聲，汽車輪胎和地面摩擦的低頻噪聲。地下停車庫噪聲源主要由汽車啟動或者變速，急停等車況原因，產生發動機的噪聲和輪胎與地面的摩擦噪聲，而且為了防滑，出入口地面凹凸不平，故汽車發動機及輪胎與車道摩擦發出的聲音在空氣發散甚至衍射，使項目出入口處噪聲輻射到附近居民處的噪聲值達到60～65dB。由于車輛進出基本上不可能呈連續性，帶有一定的間隔性，即噪聲隨機性較強。此類噪聲在夜晚居民均已休息時，對環境的影響就由為突出。常此以往，勢必會讓正對出入口處居民產生的抵觸情緒，引起矛盾的產生。 地下停車庫噪聲治理舉措例舉： 1.吸隔聲頂棚：地下車庫出入口上方安裝吸隔聲頂棚，吸隔聲頂棚主要有兩種形式：PC板頂棚和玻璃頂棚。頂棚采用不銹鋼型材做骨架，外側鋪設厚PC耐力板，內側鋪設厚PC微孔板。 PC板車棚價格實惠，玻璃車棚外形美觀適合樓盤使用。 2.坡道吸音處理：常規的做法是鋪設成品的吸聲墻板，但造價高，合理使用壽命短，維護不便。 結合汽車入口墻面基本特性，在進出入口的水泥墻面上做吸聲處理，在車(坡)道兩側墻面鋪設吸聲板。采用Z型龍骨固定、一定厚度的空腔、防水超細玻璃棉、鋁穿孔板的吸聲工藝結構，吸聲采用厚鋁孔板護面，內填一定容重超細玻璃棉氈。 不僅滿足防水、防腐蝕以及環保要求，而且價格低吸音效果好。 3.地面防滑低頻減振坡道：常見的車庫進出入口是將地面作為鋸齒波浪狀，只能起到減速作用卻沒有降噪效果。 在現有車道地面進行抹平處理，然后在地面上作多角性硬度極高之無震動止滑車道。根據多年的噪聲控制經驗，在車庫出入口做防滑減振處理，比鋸齒形坡道具有更大的摩擦力，不僅能起到減速作用，而且可使坡道噪聲下降8dB以上，總體可使車庫出入口噪聲下降5dB以上。同時該坡道也具有，很好的美觀度等特點。 車道防滑材料是由改性樹脂、棕剛玉、石英砂、高標號水泥、顏料等經合理配比加工而成。經過特殊處理的車道防滑材料，具有強度好、硬度高、表面阻力大，車輛行駛在上面震動極小，避免了通過傳統止滑車道時的噪聲。優越的防水、防塵、防腐、耐候性、防泥漿、可直接沖洗，美觀的表面效果，特別能滿足現代物業的需要，是目前較理想的防滑坡道。 4.更多>>> 5.治理效果：通過本次治理，明顯降低了汽車進出口周圍的環境噪聲值。既不影響停車場整體的美觀性，同時也解決了對周圍住戶曾今造成的噪聲干擾。 適用于降低各類居民小區、辦公樓群、新建樓盤等地下車庫汽車出入口的噪聲，減少噪聲對人體的危害。同時配備有通風降溫、散熱裝置和進、排風消聲器等，車庫正常工作 。