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湖南特色餐飲加盟項目廖排骨：高鐵置業下的城市發展
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2010年，我國線路里程長、影響范圍較大、經過省份多的東西向客運專線——滬昆高鐵線路走向出臺，專線全長約2066公里，在湖南境內約長490公里，長沙段2011年開工，預計全線2014年12月建成通車，設計能力遠景單向年輸送旅客6000萬人。
屆時，滬昆高鐵與武廣高鐵成大“十”字匯于長沙，從長沙出發，1小時可到武漢，2小時到廣州，3小時到香港、上海，4小時到昆明，5小時到北京，一個“5小時中國高鐵生活圈”成型，而長沙也將成為全國一座兩條高鐵交會的城市，其中部交通樞紐的地位將進一步凸顯。
滬昆、武廣“十”字匯，掀高鐵置業熱潮
2009年武廣高鐵的開通，大大縮小了長沙與周邊省市的時空距離，長沙與武漢、廣州等城市之間的“同城效應”更加明顯。據統計，武廣高鐵自開通以來，已發送旅客千萬人次，日均較高峰8.2萬人次。武廣新城儼然成為長沙成長的地產板塊，武廣樓市一路高歌、突飛猛進，銷售成績十分喜人。
2010年，好事成雙 ，與武廣高鐵形成“黃金十字”的滬昆高鐵湖南段正式開建，預計2012年建成，設計能力遠景單向年輸送旅客高達6000萬人次。機遇再次敲響長沙的大門，便捷的交通、無縫的城市對接，長沙經濟將再上一個新臺階，長沙武廣新城將迎來蓬勃的發展時期。
“武廣、滬昆強勢拉升，加之地鐵2、3號線的全城貫通，武廣新城的升值潛力已毋庸置疑，這里將掀起新一輪的高鐵置業浪潮”一位投資人士說。
高鐵沖擊下的城市 旅游餐飲先受益
武廣高鐵的開通，撬動了粵湘鄂的千億產業；將廣東、湖南、湖北三地的融合推到有史以來的新高度，“武廣經濟帶”的輪廓日漸清晰。在高鐵的連通下，粵港順勢拓展內陸的腹地資源，長株潭加速融入泛珠三角經濟圈，武漢城市圈的影響力也從長江蔓延到沿海。
滬昆高鐵的投建，將助推長沙、南昌、貴陽等 6個城市的經濟騰飛。“5小時中國高鐵生活圈”將迅速拉動高鐵沿線城市“旅游熱”、“商務熱”，旅游、餐飲、服務、房地產等產業發展的拉動效應也將持續放大。
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