柴油發(fā)電機的分類 發(fā)電機分：直流發(fā)電機和交流發(fā)電機 交流發(fā)電機分：同步發(fā)電機和異步發(fā)電機(很少采用) 交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。 柴油發(fā)電機的基本原理 柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會輸出感應電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。 機組主要技術參數(shù)、發(fā)電機技術參數(shù)（供參考） 機組型號 額定功率 額定電流 機油容量 燃油消耗 KVA /KW A L g/Kwh SQ-2 2.5/2 3.6 2-5 180-220 SQ-3 3.75/3 5.4 2-5 180-220 SQ-5 6.25/5 9.0 2-5 180-220 SQ-8 10/8 14.4 2-5 180-220 SQ-10 12.5/10 18.1 4-10 180-220 SQ-12 15/12 21.6 4-10 180-220 SQ-15 18.75/15 27.0 4-10 180-220 SQ-20 25/20 36.0 5-12 200-210 SQ-24 30/24 43.2 7-12 200-210 SQ-30 37.5/30 54.0 8-12 200-210 SQ-40 50/40 72.0 10-15 200-210 SQ-50 62.5/50 90.0 10-15 200-210 SQ-75 93.75/75 135 12-20 190-210 SQ-80 100/80 144 13-25 190-210 SQ-90 112.5/90 162 13-35 190-210 SQ-100 125/100 180 13-30 190-210 SQ-120 150/120 216 15-30 190-210 SQ-150 187.5/150 270 15-30 195-215 SQ-180 225/180 324 15-30 195-215 SQ-200 250/200 360 18-35 195-215 SQ-250 312.5/250 450 18-35 190-210