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空壓機的噪聲主要由進、出氣口輻射的空氣動力性噪聲，結構件機械噪聲和驅動機噪聲以及多聲源重疊噪聲等組成。
空壓機噪聲主要集中在250～4 k(Hz)的頻率范圍內，尤以中高頻為甚。根據噪聲特性，利用隔聲、吸聲、共振等聲學原理，采封堵措施利用外隔、內吸以及消聲等方法進行綜合治理，能夠使受其影響的廠界噪聲得到有效控制。
對于空壓機已正常投運，對設備自身進一步采取降噪措施比較困難，因而對該樣的車間采取了以吸聲和隔聲為主的治理方案，以降低這個總聲源的聲壓級。
寧之源通過對空壓機的多年治理經驗，針對聲源發聲體，總結了一套快速有效的治理方法。
1、噪聲源的控制
空壓機整體噪聲中進氣噪聲占很大比例，因此加裝進氣消音器是控制整體噪聲的主要手段。由于空壓機進氣噪聲基本呈低頻，所以，采用帶插入管的擴張室與微孔板復合式消音器能有效的解決該現象。
2、傳播途徑上控制噪聲
主要方法有隔聲間、隔聲罩等區域性衰減和密閉措施。
3、 吸聲及隔聲
吸聲：在原有吸聲量很小的情況下，利用吸聲結構或吸聲材料提高室內平均吸聲系數的方法，可有效降低室內的混響聲。
隔聲：對磚混結構的房屋可通過提高門、窗等薄弱環節的隔聲量，來降低室內噪聲對外界的影響。
空壓機房是產熱車間的，噪聲治理必須充分考慮室內通風量的要求，保護設備不受影響。
