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1 原因分析
對多次檢修情況進行分析,發現除一級入口管道外,其余各級空氣出入口管道銹蝕嚴重,且冷卻器銹蝕尤甚。同時,轉子葉輪上出現沖刷痕跡,葉片根部銹灰堆積嚴重。因此,空壓機轉子振動增大的原因主要是,管道和冷卻器的腐蝕造成鐵銹對葉輪的沖刷和銹灰堆積,從而破壞了動平衡。
2 防腐材料的選擇
選擇管道冷卻器的防腐材料,必須滿足以下要求:
a.附著力要強,以防止脫落,造成空壓機損壞;
b.耐熱性要好,必須承受120e以上的高溫;
c.能承受0.5~0.6MPa壓力的氣流沖刷。
d.具有一定的抗振動能力。
1989年曾用改性的環氧樹脂膠粘劑對空壓機管道、蝸殼進行了防腐處理,但1995年后再檢查時發現涂料逐漸老化脫落。為了提高使用壽命,筆者采用了新方案,這種防腐涂料是由攀枝花市腐蝕與防護學會提供的,其配方如下:
底 漆:S06-3棕黃聚氨酯底漆
面 漆:7109聚氨酯奶白磁漆
中間漆:50%底漆,50%面漆
膩 子:S07-1聚氨酯膩子
稀釋劑:X-11聚氨酯專用稀釋劑
從聚氨酯涂料的性能來看,很適合空壓機管道、冷卻器的防腐。
3 防腐方案的實施
3.1 對表面的油污采用工業丙酮或45%的粗酒精脫脂處理兩遍。
3.2 手工清除冷卻器管道上的大量浮漆,并用電動砂輪機清除焊瘤或其他不易處理的夾縫處。
3.3 選用粒度為0.5mm以下的石英砂、江河砂和鐵砂,浸泡于10%的稀硫酸溶液中,當磨料中Cl-質量分數小于10-4后,方可以噴砂。噴砂時應認真仔細,徹底清除表面的腐蝕產物。
3.4 噴砂清理后,用膩子對表面較深腐蝕坑或其他缺陷進行修補.
3.5 用經溶劑清洗的毛刷分別刷兩遍底漆、中間漆和面漆,在刷涂一層之后不等完全干透就應刷涂下一層。刷涂所用毛刷不得反復使用。
3.6 涂料用稀釋劑稀釋到25 ~ 30Pa#s;為保持較低的粗糙度,后一層面漆應稀釋到20Pa#s(約加入20%的稀釋劑)。
3.7 漆膜總厚度應大于400Lm。涂層實干后采用電火花檢漏儀檢查涂層,發現針孔應進行修補。
3.8 涂層應在空氣中自干150h后才能使用。
4 防腐蝕效果
1996年7月采用該防腐蝕措施后,空壓機沒有出現振動增大的現象。為檢查防腐效果,1997年4月打開空壓機檢查。結果證明,管道、冷卻器防腐效果很好,未見脫層、沖蝕、熔化及振裂現象。實踐證明,該方案是成功的。
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