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日本NSK 6838軸承 減速機軸承 機械軸承西力軸承
中含水和劣化，這些因素會都使油的黏度降低。目前國內使用的汽輪油有32號和46號兩種，前者黏度小于后者，目前200、300MW機組全都使用號汽輪機油。國內也有因錯用油而發衛油膜振蕩的例子。“電力工業管理法規”規定軸瓦正常的入口油溫為35－45度。由于入口油溫過低而發生軸瓦自激振動在現場較為常見，尤其是在冬季啟動。消除油膜振蕩的一個簡單措施是提高軸瓦入口油溫，因此目前有些機組軸瓦入口油溫已提高到50度。但是油溫過高會加速油質劣化，而且由于烏金溫度升高，軸瓦安全運行的余量減少。
4.SKF軸承軸瓦形式 目前現場使用的有圓筒瓦、橢圓瓦、三油楔瓦和可傾瓦，前兩作軸瓦在現場使用已有較長的歷史，而且積累了較豐富的使用經驗。從穩定性來說，橢圓瓦好，因此在現場發生軸瓦自激振動時
160
30
2.44
1218KTN
111218A
90
160
30
2.44
1218KTN/P5
D111218A
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160
30
1218KTN/P6
E111218A
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160
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1218TN
1218A
90
160
30
2.1
1218TN/P5
D1218A
90
160，首先是將圓筒形改成橢圓瓦。實踐證明，效果良好。 目前國內可傾瓦只是局限在和引進型的機組上使用。三油楔軸瓦近十年開始在國內使用，但早期這些軸瓦在發電機轉子早使用后，幾乎所有的機組都發生了油膜振蕩，通過多次減少長徑比（L/D）后，軸瓦穩定性雖有改善，但其穩定性余度仍不能滿足機組運行的要求，因此就200MW機組來說，近仍有約20%的機組在現場發生了油膜振蕩。 三油楔軸瓦的靜態試驗證明，其靜態穩定性較要補充潤滑脂的大致間隔時間。另外，當軸承溫度超過70℃的情況下
，軸承溫度
每上升15℃，就要使用潤滑脂的補充間隔時間減少一半。雙面封閉軸承在制造時已經裝入脂，
“HRB”在這些產品中使用的是標準潤滑脂，共運行溫度范圍和其他性能適宜于所
規定的場合，
且填脂量也與軸承大小相應，脂的使用壽命一般可超過軸承壽命，除特殊場合，
不需補充潤滑脂。
b. 潤滑油的更換周期
潤滑油的更換周期因使用條件和油量等不同，一般
橢圓瓦好，但動態穩定性目前尚缺乏實驗數據。由于油膜剛度和阻尼系數目前還不能取準，因此理論計算求得的失穩轉速與實際有較大出入。據國
