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國產軸承6938軸承膠蓋/鐵蓋密封軸承西力軸承
轉速與實際有較大出入。據國外資料介紹，使用在汽輪發電機組上穩定性的是可傾瓦、本油葉瓦，其次是橢圓瓦、再次是三油楔瓦，后是圓筒瓦。從國內這幾種軸瓦的使用情況來看，這種排列次序與實際情況是符合的。
5.長徑比 減少長徑比可以提高軸瓦穩定性。在一定的軸頸直徑下，減少軸瓦長度，一方面使比壓提高，從而持高軸瓦穩定性；另一方面使下瓦油膜力減少，軸瓦偏心率增大，穩定性提高。 一般圓筒形瓦和橢圓瓦長比為0.8－1.1，有時為了提高軸瓦穩定性，將長徑比減少至0.6－0.7。例如前幾年國產200MW機組因采用三油楔瓦，為了消除油膜振蕩，將其長徑比由0.85減至0.6。從多臺機組長徑比減少后的實踐效果來看，瓦失穩轉速只提高了200－300r/min. 6.軸承座標的變化 本章第四節指出是，在機組冷態和運行狀態下軸系的各軸承座特別是汽輪機軸承座的標高將發生較大化，盡管在冷態下各軸瓦載荷分配合理，但在運行狀態下軸系中某幾個軸瓦載荷可能過低，使1218A
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34滾道、保持架和滾動體上，形成潤滑薄膜，對減少摩擦和磨損有一定效果。
（七）潤滑劑的補充與更換
a. 潤滑脂的補充間隔時間
由于機械作用，老化及污染的增加，軸承配置中所填的潤滑基將逐漸失去其潤滑性
能。因此
，對潤滑秩需不斷補充和更新。潤滑
