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虎嘯鋼管有限公司經過十多年的不懈努力，在鋼管生產工藝和檢測方法上積累了豐富的經驗，建立了一套完善的質量體系。已具備力學性能測試、金相分析、工藝性能測試、元素分析、渦流探傷等一整套檢驗檢測的方法。目前，我們公司擁有外徑45、外徑60、外徑90熱穿孔各1臺、外徑30mm~60mm的冷軋機組6臺、外徑200mm的冷軋機組1臺、外徑10~219mm校直機5臺、10噸-200噸的冷拔機組15臺、各型錨桿扎機6臺，具有上萬噸的年生產能力。隨著技術進步和新產品研究開發,我們公司新開發的《載貨汽車制動管外用精密鋼管》產品，完全達到國際較好水平。和傳統精軋管相比，新產品如下優點：1、鋼管內壁比傳統精密鋼管光亮及干凈。2、鋼管表面達到傳統精軋管的光亮程度。3、機械性能優于傳統精軋管。4、價格低于傳統精軋管。總而言之，與傳統精軋管相比新產品具有能、低能耗、量的極大優勢，是精密鋼管的今后發展方向；是精軋管的替代產品。近年來，我們公司一直為全國各地的錨桿生產廠家提供各類錨桿原材料。并依靠自身先進的技術，投資生產中空錨桿、自進式錨桿及各型配件，并在成都設立了一個錨桿銷售中心和成品倉庫。傳動軸是高速旋轉的傳動部件，故傳動軸管應具有高精度、高強度、高性和良好的平衡性能。由于無縫鋼管的尺寸精度低，同截面壁厚差大，不僅加大了單體自重，而且動平衡性差，所以國內外汽車制造業均采用精密鋼管。我國汽車用精密鋼管的發展，制訂汽車用精密鋼管的先進技術標準制訂汽車用精密鋼管的先進技術標準應從所用的鋼種開始，應以國外先進車型和與國際接軌為目標。我國汽車用梢密鋼管生產的時間不長，尚未制訂統一的汽車用管標準。上海鋼管股份有限公司為桑塔納轎車用管的國產化所進行的研究(已開發出12個部件所需的40種精密無縫鋼管)也是在我國現行GB3639-83標準的基礎上和參照DIN2391,DIN2393標準進行的。因此，應根據生產實踐，參照國外先進標準，制定我國統一的汽車管技術標準。
