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我國汽車用精密鋼管的發展，制訂汽車用精密鋼管的先進技術標準制訂汽車用精密鋼管的先進技術標準應從所用的鋼種開始，應以國外先進車型和與國際接軌為目標。我國汽車用梢密鋼管生產的時間不長，尚未制訂統一的汽車用管標準。上海鋼管股份有限公司為桑塔納轎車用管的國產化所進行的研究(已開發出12個部件所需的40種精密無縫鋼管)也是在我國現行GB3639-83標準的基礎上和參照DIN2391,DIN2393標準進行的。因此，應根據生產實踐，參照國外先進標準，制定我國統一的汽車管技術標準。出于對汽車用管市場前景的良好預期，國內一些鋼管生產企業投入汽車用管的生產已經歷較長時間，具有一定影響力的汽車用管生產企業，通過引進或改造作了較大的裝備投入。但受汽車用管品種規格復雜、批量較小等條件制約，所建成的生產線基本不具備汽車用精密鋼管的生產條件，而是將汽車用精密鋼管和其它用途的鋼管甚至一般用途的結構管，采用同樣的焊接鋼管、軋（拔）制、熱處理、精整、檢測等設備。如此混合生產格局，設備的維護保養、工藝技術操作程序等狀況，客觀上較難滿足生產多種車型及次轎車用精密鋼管的生產要求。特別是因為缺少光亮熱處理、精密矯直等關鍵技術裝備，汽車用精密鋼管的生產條件受到嚴重制約。汽車用鋼管的品種結構隨著汽車零部件制造高新技術的應用，特別是液力成型等部件加工技術的成熟應用，轎車、乘用車結構發生了一定的變化，轎車零部件制造用精密鋼管也相應出現一些新的需求。由于精密焊管具有無縫鋼管無法比擬的壁厚均勻性，可以實現較大程度的脹、縮、彎等工藝的深加工，所以，能在液力成型技術中得到充分的運用，使精密焊管在汽車生產中的應用需求量將進一步上升。因此，汽車用精密鋼管的市場需求將會發生較大結構調整，給多年從事汽車用管生產技術研究，積累有較好生產技術經驗的企業，帶來新的選擇發展機遇。
