特點:具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低。

礦車碰頭結構組成:

碰頭包含有碰體，碰體的兩側設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔;碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的-端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。

礦車碰頭按材質分類可分為:聚氨酯碰頭、橡膠碰頭、鑄鐵碰頭。

(1)聚氨脂碰頭:

1、使用壽命長該產品經特殊工藝設計、加工使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高。使用壽命是橡膠礦車碰頭及其它非金屬的二倍以上。

2、噪音小該礦車碰頭最大特點是噪音小是金屬碰頭無法比擬的更便于安全生產。

3、防盜不象金屬碰頭被盜后能賣錢減少了人為丟失。

4、方便重量輕、易于運輸、便于安裝不用維護。降低了工人的勞動量提高了工作效率。

(2)橡膠礦車碰頭

1、使用壽命長:該產品經特殊工藝設計、加工,使其耐碰撞、抗撕裂性大大提高。 

2、 噪音小:該礦車碰頭最大特點是噪音小，是金屬碰頭無法比擬的，更便于安全生產。

3、 防盜:不象金屬碰頭被盜后能賣錢，減少了人為丟失。

4、 方便:重量輕、易于運輸、便于安裝，不用維護。降低了工人的勞動量，提高了工作效率。

(3)鑄鋼礦車碰頭

鑄鋼礦車碰頭為-金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力,礦車鐵碰頭相當于-個緩沖器，緩沖器裝在車架兩端，用以緩和兩車之間的沖擊力。

橡膠礦車碰頭

是一種礦區運輸用的礦車用于防止碰撞的新型橡膠礦車碰頭。包含有碰體，碰體的兩側設置有卡槽，碰體的一端設有定位孔，碰體的中部設有上下貫通的插孔；碰體通過卡槽、定位孔安裝在礦車的底架中，碰體的一端伸出底架，在碰體伸出底架的一端上設有防撞帽。防撞帽與底架之間留有間隙。當發生相撞時，不僅能起緩沖防撞作用，而且能起隔離作用。因此具有較好地防撞功能，且結構簡單，安裝使用方便，成本低等特點。

橡膠礦車碰頭礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，橡膠礦車碰頭一般須用機車或絞車牽引。礦車碰頭，礦車碰頭-礦車按結構和卸載方式不同分為固定式翻斗式側卸式、梭式和底卸式幾種。橡膠礦車碰頭30kg道夾板 液壓彎道器 立式扳道器

固定式礦車 車箱與車架固定聯接，須用翻車機將礦車翻轉卸載。橡膠礦車碰頭其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。橡膠礦車碰頭車架為一金屬結構，能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件，常用的有插銷鏈環和回轉鏈，大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時，一般應增加輪對數目。橡膠礦車碰頭對多于兩個輪對的礦車，為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車，這種小車稱為轉向架。橡膠礦車碰頭品種多、規格全、整機到配件及輔助材料配套齊全、經營的產品實行三包、數量充足，價格優惠，歡迎訂購！