威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（4）2.“十五”規劃預計完成情況（2005年指標預測）在發展經濟、擴大內需方針的指引下，加之“十五”規劃綱要、西部大開發規劃與振興東北老工業基地和促進現代物流業發展意見的實施，物料搬運機械制造業的生產經營保持穩定、快速發展，經濟效益明顯提高。2001年行業的工業總產值為421.89億元（90年不變價格）、同比增長30.6%；完成產品銷售收入為411.80億元、同比增長34.1%；實現利潤總額為20.44億元、同比增長87.8%；實現利稅總額為37.75億元、同比增長56.4%。2002年行業的工業總產值為538.31億元（90年不變價格）、同比增長27.6%；完成產品銷售收入為522.73億元、同比增長26.9%；實現利潤總額為27.88億元、同比增長27.5%；實現利稅總額為48.13億元、同比增長36.4%。2003年行業的工業總產值為751.09億元（當年價格）、同比增長35.4%；完成產品銷售收入為708.23億元、同比增長35.5%；實現利潤總額為36.92億元、同比增長32.4%；實現利稅總額為65.02億元、同比增長35.1%。2004年行業的工業總產值將達910億元（當年價格）、同比增長22%；完成產品銷售收入將達890億元、同比增長25%；實現利潤總額將達47億元、同比增長28%；實現利稅總額將達85億元、同比增長30%。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（8）3.2國內物料搬運機械主要差距及產生的原因國產物料搬運機械與國際先進水平比較，如：大型設備的產品開發和系統成套能力、通用設備的品種規格和性能、產品的零部件、元器件和整機的性、產品的外觀造型與涂裝、人機關系與環保要素等，還存在著一定差距。⑴產品性能一般產品性能是設計、制造、安裝、維護使用的綜合反映。大型骨干企業的產品性能尚可滿足用戶的需求。但是許多不上規模的企業低價無序競爭、降低質量標準，其零部件不過關，整機水平難以提高。如這些企業的產品電氣控制故障較多、傳動部件噪聲較大、操作設施較簡陋、外觀造型與涂裝較粗放等，常見多發。⑵產品開發能力較弱物料搬運機械制造業產品更新換代較慢，對大型關鍵設備的產品研發和系統成套能力、對通用物料搬運機械的模塊化設計與制造、對計算機輔助設計和性設計的普遍應用等，尚待進一步提高。科技人員素質、研發經費、測試手段和管理水平仍為提升產品開發能力的較薄弱環節。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（4）2.“十五”規劃預計完成情況（2005年指標預測）在發展經濟、擴大內需方針的指引下，加之“十五”規劃綱要、西部大開發規劃與振興東北老工業基地和促進現代物流業發展意見的實施，物料搬運機械制造業的生產經營保持穩定、快速發展，經濟效益明顯提高。2001年行業的工業總產值為421.89億元（90年不變價格）、同比增長30.6%；完成產品銷售收入為411.80億元、同比增長34.1%；實現利潤總額為20.44億元、同比增長87.8%；實現利稅總額為37.75億元、同比增長56.4%。2002年行業的工業總產值為538.31億元（90年不變價格）、同比增長27.6%；完成產品銷售收入為522.73億元、同比增長26.9%；實現利潤總額為27.88億元、同比增長27.5%；實現利稅總額為48.13億元、同比增長36.4%。2003年行業的工業總產值為751.09億元（當年價格）、同比增長35.4%；完成產品銷售收入為708.23億元、同比增長35.5%；實現利潤總額為36.92億元、同比增長32.4%；實現利稅總額為65.02億元、同比增長35.1%。2004年行業的工業總產值將達910億元（當年價格）、同比增長22%；完成產品銷售收入將達890億元、同比增長25%；實現利潤總額將達47億元、同比增長28%；實現利稅總額將達85億元、同比增長30%。