威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（12）4.3為促進出口增長、抑制引進設備價格提供基礎保障隨著經濟持續穩定的快速發展，2004年我國進出口總額已超過一萬億美元。預計到2005年物料搬運機械的出口總額達25億美元、總額達30億美元。在“十一五”期間，物料搬運機械的出口總額和總額仍將較大增長，預計到2010年物料搬運機械的出口總額將達45億美元、總額將達50億美元。物料搬運機械制造業提供先進的技術和的裝備，為促進出口增長、抑制引進設備價格將會起到的作用。4.4物料搬運機械制造業的地位和作用日顯突出2003年物料搬運機械制造業的工業總產值（90年不變價格）、新產品產值、完成產品銷售收入、實現利潤總額，分別占到重型機械行業的67.6%、74%、65.4%和96.1%。隨著大力發展現代物流業、重視提高經濟運行質量和效益的經濟調控措施日漸到位，面對國民經濟各行各業提供裝備的物料搬運機械制造業的地位和作用勢將日顯突出。威士海與您分享：起重運輸（物料搬運）機械行業“十一五”發展規劃（9）⑶制造工藝水平較低物料搬運機械制造業的裝備力量較為薄弱，對采用高精度的數控加工設備、對采用計算機輔助工藝與制造、對普遍應用鋼材預處理和自動焊接等先進的制造工藝，尚待進一步提高。⑷產品檢測水平不高物料搬運機械制造業的檢測力量較為薄弱，往往僅對產品的一些出廠性能考核，而對產品的性等長期性能指標、如平均無故障工作時間（MTBF）、平均收次無故障工作時間（MTTFF）、可用度（A）等較少涉及。許多不上規模企業的產品故障較多、壽命較短、市場信譽較差。與國外企業或合資企業的品牌競爭，產品檢測水平尚待進一步提高。⑸配套件供應和質量問題影響較大物料搬運機械制造業的品種規格繁多，配套件與原材料供應和質量問題尤為關鍵。一些國產的主要配套件如減速器、制動器、電控設備和元器件等性能和質量尚未達到較好水平；一些國產原材料如起重機的軌道型材、結構用的異形型材、薄壁型材等品種規格較少、供應較為短缺。這勢必影響到整機設計所需求的配套件和原材料的合理選用，使整機水平難以提升，拉大了與國際水平的差距。站駕式電動牽引車Model:ET-30大空間的操作室，多功能控制手柄，產品小巧，操作靈活，無噪聲、環保無污染維護方便等特點。自帶小承重臺面，適合放置不方便牽引的物品，承載、牽引多功能化。方便你不同場合的不同牽引要求。采用大功率的電瓶、大功率的牽引電機，提供更大的牽引動力。