淮海汽配提示制動分泵在不同形式的制動系統(tǒng)也有不同的樣子，但是它們在本質(zhì)方面是一樣的。它們是引入制動液，然后推動分泵之中的活塞頂開制動蹄或者剎車皮與剎車鼓或剎車碟接觸。鼓式制動系統(tǒng)的分泵位于剎車鼓之內(nèi)，以柱塞形式居多，與剎車蹄連接。而碟式制動系統(tǒng)的分泵其實就是制動卡鉗，它是通過將制動液注入油缸，利用制動液在油缸中的體積變化，推動活塞頂向剎車皮與剎車碟接觸，從而起到制動效果。制動液制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)中傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，使用在采用液壓制動系統(tǒng)的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，它的英文名為BrakeFluid，是制動系統(tǒng)制動不可缺少的部分，而在制動系統(tǒng)之中，它是作為一個力傳遞的介質(zhì)，因為液體是不能被壓縮的，所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中。制動油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類。蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調(diào)配而成，經(jīng)沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型1號，蓖麻油加丁醇為醇型3號。醇型制動液的原料容易得到、合成工藝簡單、產(chǎn)品潤滑性好，缺點是沸點低、低溫時性質(zhì)不穩(wěn)定。淮海汽配提示霧霾、霧霾、霧霾……近這幾天，霧霾已經(jīng)成為了街頭巷尾熱議的話題。惡劣的天氣不僅嚴重影響了市民的外出活動，而且容易對大家的身體造成傷害。尤其是對于廣大車友來說，霧霾天氣導(dǎo)致路況極差，同時也大大增加了交通事故的發(fā)生。在如此惡劣的氣候環(huán)境下開車，除了要求駕駛員具有良好的應(yīng)對意識外，更需要的是良好的開車習(xí)慣。在霧霾天開車，應(yīng)該成為很多車主的必修課。開啟內(nèi)循環(huán)模式及時清理空氣/空調(diào)濾芯在霧霾天氣行車的過程中，盡量不要打開車窗，絕不可用開車窗的方式來通風(fēng)。因為這樣很容易將可吸入顆粒物帶入車內(nèi)，影響我們的呼吸道健康。除了開車窗，空調(diào)系統(tǒng)也是直接與外界對接的通道，外界空氣會通過它進入車內(nèi)，影響到車內(nèi)空氣質(zhì)量。所以在霧霾天氣中，建議將空調(diào)設(shè)定為內(nèi)循環(huán)模式，這樣可以有效隔絕車外較差空氣，減少可吸入顆粒物進入。車內(nèi)對于很多配有自動空調(diào)的車型來說，車輛啟動時會默認為外循環(huán)，這時請不要忘記切換為內(nèi)循環(huán)。當然，長時間內(nèi)循環(huán)會造成車內(nèi)空氣不流通，如果車內(nèi)空氣不是特別差的話，還是要比可吸入顆粒物進入車內(nèi)好太多了。如果所在地區(qū)風(fēng)沙較大，或是時常發(fā)生霧霾天氣的話，那么車主應(yīng)定期為車輛更換空調(diào)濾芯和空氣濾芯。因為這樣可以大幅度降低可吸入顆粒物進入到車內(nèi)，盡量避免車輛或車內(nèi)人員受到可吸入顆粒物的侵擾。淮海汽配江蘇早期機動車都采用了鼓剎制動系統(tǒng)，鼓剎與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內(nèi)緣，藉由接觸產(chǎn)生的磨擦力來抑制輪胎之轉(zhuǎn)動以達成剎車之目的。鼓剎由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。鼓剎的成本較低、制動力更高，被較多地運用在小型轎車的后輪。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內(nèi)的活塞將剎車油往前推去并在油路中產(chǎn)生壓力。壓力經(jīng)由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內(nèi)面發(fā)生磨擦，并產(chǎn)生足夠的磨擦力去降低車輪的轉(zhuǎn)速，以達到剎車的目的。碟剎碟式剎車有時也叫盤式剎車，剎車時運用油壓推動制動分泵其實就是制動卡鉗，讓剎車片擠壓剎車碟，產(chǎn)生摩擦力，阻礙車輪轉(zhuǎn)動，起到減速的作用。碟式剎車的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動效能的恒定性好，便于安裝像ABS那樣的電子設(shè)備。碟剎使用金屬碟而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，其優(yōu)點是作用靈敏、散熱良好、保養(yǎng)容易，不必調(diào)整剎車間隙。